新聞：佛山到伊春市烏伊嶺物流專線元通貨運
5月29日，在阿里與菜鳥等13.8億美元入股中通的同時，菜鳥網(wǎng)絡子公司浙江驛棧獲得了來自中通、申通、、韻達等31.67億元。其中，申通擬投資1億元，持股比例1.40%;4.5億元，持股增至6.28%。中通方面投資多，投資金額10.75億元，占股15%，寧波梅山保稅港區(qū)福杉投資有限公司(韻達子公司)投資7.16億元，占股為10%。因此，此次申通韻達出走被一些業(yè)內人士視為，通達系企業(yè)拋棄順豐、站隊阿里系。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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從2000年新浪在美國納斯達克上市，到2014年阿里巴巴總裁馬云在紐約證交所敲鐘十多年間，以BATJ為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)受國內上市條件的制約，紛紛選擇在海外上市，不約而同地演繹著墻里墻外分紅的模式。與其說BATJ遠走他鄉(xiāng)是企業(yè)的遺憾，倒不如說是A股的遺憾。隨著經(jīng)濟轉向高發(fā)展，經(jīng)濟增長動能、方式、結構都在發(fā)生深刻變化，新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，對于資本市場服務能力的要求越來越高。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到伊春市烏伊嶺物流專線元通貨運餓了么不僅推出了配送，也推出了送餐機器人。其送餐機器人萬小餓可應用于地形復雜的寫字樓，機器人在送達樓層后，會通知用戶前來取餐。此外，機器人強國日本也在推動送餐機器人發(fā)展。據(jù)日媒報道，日前索尼與美國卡內基梅隆大學簽署合作協(xié)議，雙方計劃共同研發(fā)搭載人工智能技術的機器人，而首批就是可烹飪并送餐的機器人。據(jù)介紹，研發(fā)的機器人將負責從菜單選擇到烹飪、上菜、送餐的一系列流程，索尼力爭5年以內實現(xiàn)部分技術的實際運用。