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據(jù)媒體報道，郵政新一輪改革的重點是，對現(xiàn)有業(yè)務進行整合。根據(jù)方案，國內產品體系中，原EMS經(jīng)濟快遞、國內小包和快遞包裹將整合為一個產品，新產品名為快遞包裹。整合后，國內產品體系分為快遞、快遞包裹、普通包裹三種。對于新興的跨境業(yè)務，整合后，產品體系包含類(含快遞、中速快件)、經(jīng)濟類(小包)和普通類(普通包裹)三類產品。郵政希望整合產品體系，統(tǒng)一產品管理，實施錯位經(jīng)營等措施，做大做強包裹快遞業(yè)務。

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新聞：東莞到百色貨運公司整車出租多久能到上述研報認為，這主要得益于集運回暖，其中，中遠?？卮蠓ぬ?，終錄得盈利，中遠海特亦扭虧為盈。招商輪船、中海發(fā)展雖業(yè)績下滑，但仍有較好盈利。鐵路客運增長較快，增量主要來自高鐵動車組列車，在鐵路貨運板塊，則為貨運量大幅增長態(tài)勢。在高速公路方面，公路客運量受高鐵分流影響下降，受經(jīng)濟回暖與治超治限影響，貨車流量向好。對于快遞行業(yè)，分化成了關鍵詞。財報顯示，在上半年，各家快遞企業(yè)營收與凈利均同比向上，但由于低價競爭策略，毛利率有所下滑。