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近，正值世界杯賽事火熱比拼期間，全球知名體育用品零售品牌Intersport(茵特體育)和推出超級智慧門店，這也引發(fā)了國外媒體的關(guān)注。據(jù)悉，位于北京前大門的該門店，除了具備智能云貨架、百搭墨鏡等新零售技術(shù)，還聯(lián)合即時配送方菜鳥和點我達(dá)，實現(xiàn)了線上下單，門店發(fā)貨的分鐘級送達(dá)服務(wù)。阿里在上通過視頻展示了Intersport門店發(fā)貨，點我達(dá)配送員取貨，極速送達(dá)的。該視頻一經(jīng)推出，就引起了國外媒體的討論。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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消費者在入駐的其他旗艦店購買商品時，日遲三四天也可收到貨物，像業(yè)內(nèi)人士指出的網(wǎng)七天半的派送時間，或許是春節(jié)假期期間才會發(fā)生的事情。與網(wǎng)不同的是，阿里巴巴一直在努力構(gòu)建物流生態(tài)圈。北京馱豐高新科技股份有限公司副總經(jīng)理張海岐透露，阿里巴巴在線上線下都有布局，排名前十位的物流企業(yè)中基本都有阿里巴巴參與的身影。然而，網(wǎng)的現(xiàn)代物流體系都還未搭建。主導(dǎo)權(quán)喪失成難題電商企業(yè)將物流外包，可以說是極大地降低了物流成本。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到山西晉中專線直達(dá)聯(lián)系電話2019歡迎你一、共享物流市場痛點根據(jù)共享物流的本質(zhì)，共享物流創(chuàng)新主要有三個發(fā)展方向，一是物流服務(wù)能力系統(tǒng)輸出的共享;二是物流設(shè)施設(shè)備資源的使用共享;三是虛擬物流資源的共享。目前，共享物流在創(chuàng)新發(fā)展中主要有如下市場痛點：一是不統(tǒng)一問題。物流服務(wù)具有較強的專業(yè)性，推動物流服務(wù)共享需要盡快完善相關(guān)的服務(wù);物流設(shè)施設(shè)備不統(tǒng)一也難以共享，以托盤化為抓手，推動上下游企業(yè)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的的規(guī)范統(tǒng)一，是促進(jìn)設(shè)施設(shè)備實用共享的必要條件。