東莞物流公司東莞到全國各地的物流貨運(yùn)托運(yùn)運(yùn)輸；專業(yè)承接廣東到全國各地的回程車返程車回頭車大貨車平板車高欄車廂式車調(diào)派總部； 東莞文邦物流有限公司是經(jīng)東莞市交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的專線物流公司,公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)。專業(yè)6.8米，9.6米，13米，17.5米大貨車出租。專業(yè)為客戶、廠家提供包車、整車運(yùn)輸、專車托運(yùn)、零擔(dān)配貨等業(yè)務(wù).

里巴巴 46.6億元入股申通，后者股票應(yīng)聲漲停。午間，順豐控股和德國郵政敦豪集團(tuán)聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”正式上線，還真是你方唱罷我登場。雖然二者分屬不同的細(xì)分領(lǐng)域，但均屬于大物流的范疇，近兩年國外已經(jīng)非常常見的物流行業(yè)大整合潮流在2019年終于入侵到國內(nèi)。從歐洲費(fèi)力克斯托到亞洲馬尼拉，再到美西長灘，港口的擁堵持續(xù)不斷地困擾著國際物流業(yè)，而其中最難以忍受的，除了延誤，還有巨額的倉租柜租費(fèi)用！美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）對艙租柜租的調(diào)查至今還沒有結(jié)果，忍無可忍的貨主們現(xiàn)在已經(jīng)在想盡一切辦法預(yù)測并管理潛在的高額倉租柜租費(fèi)用。此前，搜航網(wǎng)就曾報(bào)道，中國農(nóng)歷新年假期開始以來，美線集裝箱運(yùn)費(fèi)下降了22.3％，即使各家船公司已經(jīng)安排了共計(jì)35次的停航，但依然無法緩解農(nóng)歷新年后運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降的趨勢。由于市場需求仍在減少，MSK、MSC、APL相繼公布了途徑我國上海寧波深圳等港口的停航計(jì)劃。數(shù)據(jù)顯示， 2018 年云貴川渝企業(yè)經(jīng)廣西口岸實(shí)際進(jìn)出境的貨物價(jià)值 416.9 億元人民幣，比上年 ( 下同 ) 增長 33.8% 。此外，廣西邊境貿(mào)易規(guī)模在幾個(gè)從事邊境貿(mào)易的省區(qū)中排名領(lǐng)先，和港口出海功能強(qiáng)化、貨物集散能力增強(qiáng)相得益彰。國家統(tǒng)計(jì)局14日公布數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，進(jìn)出口總額45441億元，同比增長0.7%，上年12月份為下降1.2%。據(jù)有關(guān)部門測算，剔除春節(jié)因素，2月份進(jìn)出口、出口和進(jìn)口總額同比分別增長10.2%、7.8%和12.9%。1-2月份，出口24264億元，增長0.1%；進(jìn)口21177億元，增長1.5%。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差3087億元。而就在春節(jié)前一周拿到5.3億美元融資的Aurora（奧羅拉），則采取的是專注于提供技術(shù)，幫助車企擁有自己的自動駕駛車輛，將自己定位為全堆棧自動駕駛解決方案供應(yīng)商的模式。而這筆超級融資的獲得，正是因?yàn)樗淖詣玉{駛技術(shù)讓亞馬遜看到了近期在高速公路上實(shí)現(xiàn)訂單無人配送的可能性?！　。ň牛┌l(fā)展物流新服務(wù)模式。健全完善相關(guān)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動以網(wǎng)絡(luò)為依托的貨運(yùn)新業(yè)態(tài)規(guī)范有序發(fā)展。大幅提高鐵路企業(yè)開行班列化貨物列車數(shù)量。優(yōu)化鐵路班列運(yùn)行組織方案，推動鐵路“門到門”運(yùn)輸全程可追蹤，提供信息查詢服務(wù)。探索開行國內(nèi)冷鏈貨運(yùn)班列和“點(diǎn)對點(diǎn)”鐵路冷鏈運(yùn)輸。發(fā)展鐵路?；愤\(yùn)輸。發(fā)展“端到端”的物流模式。鼓勵和支持云倉等共享物流模式、共同配送、集中配送、夜間配送、分時(shí)配送等先進(jìn)物流組織方式發(fā)展，在具備條件的地區(qū)探索發(fā)展無人機(jī)配送等創(chuàng)新模式。（交通運(yùn)輸部、鐵路總公司、商務(wù)部、公安部、民航局、發(fā)展改革委按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

公司的經(jīng)營理念：誠信所托、全力以赴、務(wù)實(shí)穩(wěn)健、追求卓越。以安全快捷的運(yùn)輸求保障，以合理的運(yùn)價(jià)求市場，以守信譽(yù)求發(fā)展。是您的第一次信任，將是我們長期合作的開始。公司20幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。專注更專業(yè)，我們的服務(wù)口號是：用心服務(wù)、認(rèn)真做事、誠信經(jīng)營、信守若言，您的滿意是我們不懈的追求。

三、標(biāo)準(zhǔn)化，在物流環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)之間彼此協(xié)同的基礎(chǔ)上，做具有協(xié)同作用的標(biāo)準(zhǔn)，要把孤立的標(biāo)準(zhǔn)串聯(lián)起來。2013 年，點(diǎn)我吧計(jì)劃在北京、上海、深圳三地開城，但迫于各方面的壓力，最后只在上海一地開城。而且是在機(jī)緣巧合下，公司以極低的價(jià)格收購上海本地友商的方式，勉強(qiáng)獲得了一張「入場券」。那時(shí)候，這家位于杭州的公司內(nèi)部混亂不堪：商務(wù)主管卷錢跑路，騎手夜半三更與人當(dāng)街互毆，客服公然辱罵用戶等負(fù)面案例不勝枚舉。愛惜羽毛的趙劍鋒，不得不在 2009 年國慶假期后重拳出手，強(qiáng)勢介入并對公司進(jìn)行內(nèi)部整頓。
  四大優(yōu)勢：
從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》是一家---物流運(yùn)輸公司

廣東到全國物流專線依托自身強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，整合社會資源精益求精，實(shí)現(xiàn)了城市之間縱橫交錯，真正立體化貨物快運(yùn)，打造出了更多的物流增值服務(wù)方便廣大客戶。為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。每單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站的當(dāng)天與收貨方取得聯(lián)系，并通過電話，傳真或郵件通知對方準(zhǔn)確的提、送貨時(shí)間。對于貴重物品專人押運(yùn)以確保安全到達(dá)。旺勝物流自備有長（4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米）各種型號、各種噸位的高欄車、平板車、廂式貨車半封閉箱車。大件運(yùn)輸車輛備有20T-200T各種大型平板車，擁有各類液壓升降、后輪轉(zhuǎn)向、多軸線、框架式、抽拉式等大型特貨運(yùn)輸車多輛：能夠承受超長、超高、超寬、超重型貨物運(yùn)輸，可以根據(jù)客戶要求制定個(gè)性化的物流解決方案和操作流程。廣東到全國貨運(yùn)公司承接廣東到全國

各地的長短途運(yùn)輸。能及時(shí)滿足不同廠況，企業(yè)的各種需求。

相信在旺勝物流的努力下，我們的服務(wù)一定會讓您更加滿意。

    廣東到全國貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)范圍：

 為個(gè)人和公司、企事業(yè)單位提供長途搬家、搬廠業(yè)務(wù)。

     承接零擔(dān)配載、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

     承接超高、超重、超長、超寬大型機(jī)器、設(shè)備運(yùn)輸。

     承接運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、全程門到門的服務(wù)。

     代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、手續(xù)快速簡便、全程無憂。

    廣東到全國貨運(yùn)公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

     取貨：接到客戶委托后即刻安排相關(guān)人員，上門取貨。

     發(fā)貨：所有貨物按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天裝車、發(fā)車。

     派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

    包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行整理、包裝。

    廣東到全國貨運(yùn)公司四大優(yōu)勢：

     從門到門：只需一個(gè)電話，全程一站式一切幫您搞掂。

     速度快捷：每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，隨時(shí)隨地與貨車保持聯(lián)系。

     專人負(fù)責(zé)：每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底。

     結(jié)帳靈活：可現(xiàn)金、打卡結(jié)算、貨到付款、回單結(jié)算。

湖南岳陽到廣東清遠(yuǎn)大型設(shè)備運(yùn)輸公司

日本物流技術(shù)協(xié)會會長小山彰，以東京奧運(yùn)會城市物流面臨的挑戰(zhàn)為切入點(diǎn)，談了新技術(shù)如何在老齡化的日本解決交通擁堵問題。接下來，小山彰在“IOT時(shí)代通過物流技術(shù)進(jìn)行物流改革”的演講中提及，以前是設(shè)計(jì)完商品以后生產(chǎn)制造，再考慮物流，未來應(yīng)該是先考慮適合物流的設(shè)計(jì)，適合包裝的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)前面先考慮物流的問題，才能真正提高物流效率。在技術(shù)提高物流效率方面，首先實(shí)現(xiàn)可視化，進(jìn)而通過技術(shù)提高實(shí)現(xiàn)自動化，最后實(shí)現(xiàn)無人車、無人機(jī)、無人倉。提高整體物流運(yùn)行效率。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級副總裁，輕型商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人Ashwani Gupta先生表示：“按需消費(fèi)主義持續(xù)升溫，小型企業(yè)應(yīng)抓住眼下的重要時(shí)機(jī)，方能在電子商務(wù)領(lǐng)域有所作為。不少企業(yè)管理者堅(jiān)信，優(yōu)先考慮更智能的車隊(duì)技術(shù)，將助其更快更規(guī)?；亟佑|客戶，而這些因素，都是其立足于該領(lǐng)域的關(guān)鍵所在。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟輕型商用車業(yè)務(wù)部深諳智能技術(shù)對提高效率的重要性，未來將全力開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛汽車，以滿足各種形態(tài)和規(guī)模的商業(yè)車隊(duì)需求?！薄　⒂⑦€指出，我國物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，對于跨地區(qū)、跨行業(yè)系統(tǒng)化運(yùn)作的物流業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化程度高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間能否有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高，這對于發(fā)展我國先進(jìn)制造業(yè)尤為重要。與此同時(shí)，建設(shè)高質(zhì)量的物流業(yè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)全球綠色供應(yīng)鏈。　近日，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能物流終端本來是快遞業(yè)為海量訂單準(zhǔn)備的解決方案，有時(shí)卻成了服務(wù)不到位的借口，不少快遞小哥將包裹放進(jìn)離消費(fèi)者最近的智能快遞柜中，使原本為了方便接收快遞的存放設(shè)施，變成讓消費(fèi)者“深惡痛絕”的包裹藏匿處。值得關(guān)注的是，為表彰企業(yè)及個(gè)人為行業(yè)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)，大會期間還舉行了隆重的頒獎典禮，頒發(fā)了201 9年度“物流技術(shù)創(chuàng)新獎”、“物流技術(shù)匠心獎”等幾大獎項(xiàng)。