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2010財年7月，日本郵政合并了日本通運小包裹業(yè)務鵜鶘便后2011財年市場份額提升至10.9%。2010-2017財年日本郵政復合增速為13.3%，市場份額由8.5%提升至15.9%。2014財年，日本的電商臺日本與佐川急便停止合作，導致當年大和運輸業(yè)務量增長12.0%，市場份額提升3.7個百分點，佐川急便的市場份額則降低5個百分點。2014-2017財年，大和運輸與佐川急便的市場份額差距繼續(xù)拉大。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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一些基礎的倉配以及系統(tǒng)等軟硬件設施的搭建還是排在后面的。在一些跨境物流企業(yè)就職的中高層管理人員，大多數(shù)其實是不會涉及到產(chǎn)品和渠道的設計環(huán)節(jié)。產(chǎn)品渠道的搭建基本上都是由企業(yè)主親自操刀。許多的跨境電商物流公司的企業(yè)主往往是個全才，技術(shù)、運營、、管理、產(chǎn)品設計都樣樣在行。許多的貨運巨頭企業(yè)從一些的跨境物流企業(yè)高薪挖人。挖過去的人到了一個新的環(huán)境當中，首先需要面對的就是資源整合和產(chǎn)品設計的能力，只有設計出了具有市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，接下來再進行市場費用的投入，才可事半功倍。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到阿里物流專線誠信商家1000公里光油費就多了200元。在不斷上升成本和每況愈下運費的擠壓之下，楊不得不想盡一切辦法節(jié)省開支。楊原來有兩臺貨車，前幾年賣了一臺，剩下這一臺也不敢雇司機而是自己開。一個司機一個月包吃包住還得給1萬多的工資，實在用不起啊!為了能少一些過路過橋費，在不影響運輸時效的情況下，楊經(jīng)常是能不走高速公路就不走，像貴州的高速公路，每公里收3塊多。即使是這樣，一年下來，楊也只能賺個五六萬元，勉強能夠養(yǎng)家糊口。