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通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等應(yīng)用，打造智慧物流供應(yīng)鏈，提升整個物流行業(yè)的效率，已成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。專家指出，未來隨著各項物流科技成果轉(zhuǎn)向市場商用，我國智慧物流建設(shè)有望加速推進。近日，來自2018年郵政管理工作會議的數(shù)據(jù)顯示，2017年完成快遞業(yè)務(wù)量為401億件，同比增長了28%。而據(jù)美國必能寶2016年包裹運輸指數(shù)報告顯示，全球2016年共運送包裹650億個，以313億個的數(shù)量遠遠超過美國的130億個，占據(jù)了半壁江山。

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新聞：揚州到牡丹江貨車回程車出租公司所謂前置倉,就是通過大數(shù)據(jù)分析,挑選出高頻次購買的商品,放在距離消費者近的倉庫里。比如,商家和物流公司了解到南方某省的消費者喜歡購買某品牌的乳品,就可以在前置倉里提前備貨,消費者一下單就及時配送,大幅減少跨省調(diào)撥的流轉(zhuǎn)距離和時間成本。根據(jù)阿里的規(guī)劃,未來將在建設(shè)2000個前置倉。預(yù)計在快消品、生鮮食品等領(lǐng)域,前置倉將扮演越來越重要的角色。機器人助陣:快遞物流越來越像科技秀智能算法、自動化線、AGV機器人走進菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于浙江嘉興的一個智能倉庫,一個直觀的感受是無人化程度越來越高。