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他提到近兩年經(jīng)常提到的智慧供應(yīng)鏈、智慧物流，將其分為兩個部分，一個部分稱為大腦，指的是軟件部分;另一部分稱為小腦，指的是設(shè)備部分，包括智能倉儲、AGV等等。在軟件部分，如何讓供應(yīng)鏈更智慧?朱劍川先生從四個角度進(jìn)行了分享，個是規(guī)劃角度：在整個運(yùn)作前期提出設(shè)計，并通過大數(shù)據(jù)驗證這一設(shè)計。例如對于月臺、升降機(jī)、或者電梯有限的情況下，如何進(jìn)行統(tǒng)一的管控，統(tǒng)一的裝卸管理，合理的月臺預(yù)約，這些可以提升整個流通的效率。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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就近配貨倉配一體協(xié)同近日，超市聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出網(wǎng)上下單、門店發(fā)貨的分鐘級送達(dá)服務(wù)，通過點我達(dá)實現(xiàn)線下的即時配送。物流正式推出閃電送時效產(chǎn)品體系，下單后根據(jù)地址匹配情況可實現(xiàn)數(shù)分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門。商家如何以快的速度、的效率，將貨物完好無損地送達(dá)消費(fèi)者手中?電商巨頭創(chuàng)新模式，為后一公里配送帶來了新的解決方案。新零售下，線下實體店會進(jìn)一步形成3公里距離內(nèi)的供求體系，很多訂單并不需要從純電商的倉庫里發(fā)貨，可以從靠近消費(fèi)者近的實體店發(fā)貨，這些實體店會變成未來物流配送的重要支點。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到福建廈門專線直達(dá)物流線路歡迎咨詢而相比而言，直營制公司控制著整體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及流程，運(yùn)營控制力較強(qiáng)，服務(wù)品質(zhì)也相對較好。一點是高收益的同時，也伴隨著高投入。加盟模式下，公司只需負(fù)責(zé)干線運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)，對加盟商的運(yùn)營控制力較弱，但擴(kuò)張成本較低。在快遞行業(yè)快速發(fā)展的時期，四通一達(dá)都是通過加盟制帶來低價優(yōu)惠的優(yōu)勢，迅速完成量的積累。一方面是網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度，一方面是時效和，加盟制企業(yè)在分叉路口選擇了向左。但是加盟制企業(yè)一旦完成了網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度的擴(kuò)展，完成了業(yè)務(wù)量的積累，下一步要做的就是提升服務(wù)，這同時也是為了滿足更高端客戶的需求。