新聞:嘉興到仙桃回頭車順風(fēng)車出租公司
焦點業(yè)界預(yù)估,在政策和市場雙重驅(qū)動下,未來冷鏈運輸?shù)氖袌鲆?guī)?;蜻_(dá)800億元。而就在不久前,郵政局局長馬軍勝在會上公開表態(tài),稱要引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、等高附加值業(yè)務(wù)。實際上,政策早就在鼓勵第三方物流入場奪食。兩年前印發(fā)《關(guān)于第二批取消152項地方實施行政審批事項的決定》,從事第三方物流業(yè)務(wù)不再需要審批。這一政策紅包被解讀為允許乃至歡迎第三方物流進(jìn)軍原本封閉的醫(yī)流市場。
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新聞:嘉興到仙桃回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:嘉興到仙桃回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:嘉興到仙桃回頭車順風(fēng)車出租公司在后來的一次中午例會中,阿東因為派送快件,回來遲到了。老板叫看協(xié)議書,內(nèi)容讓我嚇一大跳。阿東說,根據(jù)協(xié)議書規(guī)定,不管什么原因?qū)е麻_會遲到,當(dāng)天的派送由1元/件降到0.9元/件。阿東一天派送100余件快遞,意味著當(dāng)天他被扣10余元錢。陳東自我調(diào)侃說,這又是一筆學(xué)費。做了兩個多月快遞后,今年5月份,阿東辭職了。然而在他遞交辭職書時,老板告訴他,工作沒滿6個月,將從他的工資中拿出500元錢充做培訓(xùn)費。阿東找到快遞公司,快遞公司說這是營業(yè)網(wǎng)點的事情,讓他跟網(wǎng)點老板協(xié)商處理。