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今年雙11的快遞提速了這是不少消費(fèi)者的感受，因?yàn)閺?1月12日起，很多人開(kāi)始陸續(xù)收到雙11當(dāng)天的訂單。根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，今年雙11臺(tái)生8.12億個(gè)包裹，占雙11物流訂單總量的95%以上，截至11月12日16時(shí)，已有355個(gè)城市(含港澳臺(tái))收到包裹;從11月13日起，更是進(jìn)入雙11包裹配送高峰?？上M(fèi)者真的能及時(shí)收到雙11包裹嗎?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，伴隨著智慧物流建設(shè)，消費(fèi)者可通過(guò)手機(jī)客戶端等關(guān)注相關(guān)包裹配送的實(shí)時(shí)動(dòng)向，可部分快遞企業(yè)或快遞員為了完成配送指標(biāo)，仍存在在數(shù)據(jù)上弄虛作假的嫌疑。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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對(duì)加盟企業(yè)和基層網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，處于從屬地位，服務(wù)不統(tǒng)一，價(jià)格不統(tǒng)一，無(wú)力提供差異化產(chǎn)品，對(duì)件又存在路徑依賴和思維慣性，對(duì)怎么進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，根本拿不出辦法和手段。(三)部分而非整體上市的方式是重要推手，加劇了低層次競(jìng)爭(zhēng)的程度，加劇了總部(上市部分)和加盟企業(yè)及基層網(wǎng)點(diǎn)(非上市部分)之間利益沖突?？爝f企業(yè)的集中上市是行業(yè)發(fā)展的重大成果，是行業(yè)發(fā)展到新階段的重要標(biāo)志。但4家加盟制快遞企業(yè)是部分上市而非整體上市，使得形成了總部(上市)、加盟企業(yè)及基層網(wǎng)點(diǎn)(非上市)利益上的分割。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到山東省威海市文登物流公司價(jià)格咨詢2019歡迎你從投資行業(yè)上看，農(nóng)業(yè)生鮮占有近叁分之一的份額。2013-2015年B2B臺(tái)獲得投資情況2015年B2B電商獲投行業(yè)分布(數(shù)據(jù)來(lái)源：易觀)5、相關(guān)案例分析A、中糧我買(mǎi)網(wǎng)自建冷鏈物流，全程冷鏈配送生態(tài)閉環(huán)優(yōu)勢(shì)明顯中糧我買(mǎi)網(wǎng)依托全球100多個(gè)的采購(gòu)渠道，2015年海外直采3000多個(gè)單品;在建設(shè)四大物流基地(華北、華中、華南、華東);生鮮配送范圍擴(kuò)展到173個(gè)城市。冷鏈物流企業(yè)定位于城市共同配送服務(wù)商將會(huì)有很大的商機(jī)。