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值得一提的是，本周消息顯示，部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅均稅率將從12月1日起由17.3%降至7.7%。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)指出，這意味著跨境電商臺(tái)上部分品類的價(jià)格優(yōu)勢(shì)有望繼續(xù)保持?？缇畴娚淘庥鑫锪魍袋c(diǎn)然而，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在跨境電商臺(tái)上實(shí)惠的同時(shí)，卻也不得不忍受十幾天甚至更長(zhǎng)的物流和快遞時(shí)間。盡管多家跨境電商臺(tái)在今年黑五開始之際紛紛表示已經(jīng)加大供應(yīng)鏈體系建設(shè)和物流保障，但到貨速度慢、不確定因素多依然是跨境電商在物流服務(wù)方面的痛點(diǎn)。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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在這背后，是不少加盟商面臨用工荒的窘境。長(zhǎng)江商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前武漢已經(jīng)涌現(xiàn)出很多快遞行業(yè)的加盟商，分別管理區(qū)域的快遞收發(fā)。一位加盟商的負(fù)責(zé)人霍先生向記者透露，馬上快到雙十一了，我們也在招聘的人員，能招到人，招不到我自己也要送貨。該加盟商旗下的快遞員孫芳(化名)向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，時(shí)送一個(gè)快遞收入是1元，一天可以送100件左右，屬于多勞多得，沒有底薪，所以也不好招人，畢竟工資太低了。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到陜西省咸陽(yáng)市旬邑貨運(yùn)專線價(jià)格咨詢2019歡迎你二、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀環(huán)節(jié)PK：菜鳥超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)VS無(wú)人倉(cāng)目前已在運(yùn)營(yíng)405個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)面積高達(dá)900萬(wàn)方米。2014年就成立了亞洲一號(hào)自動(dòng)化物流中心，大部分環(huán)節(jié)上都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，提高了倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)效率。去年10月X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室次向眾人展示了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)。菜鳥智慧倉(cāng)內(nèi)管理員在AGV機(jī)器人搬運(yùn)貨箱今年10月菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于廣東惠陽(yáng)的機(jī)器人旗艦倉(cāng)對(duì)外開放，目前菜鳥機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地也已上線。