新聞：徐州到河源返程大貨車出租公司
挺滿意現(xiàn)在的工作，工資不錯(cuò)還有社保，好多老鄉(xiāng)都想過來。李樂說。集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，配送員全都是公司正式員工。2016年，集團(tuán)為包括基層快遞員在內(nèi)的員工繳納的五險(xiǎn)一金超過27億元。更愿意干一天拿一天的錢無社保成快遞業(yè)潛規(guī)則記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，并非每個(gè)快遞小哥都愿意繳納社保。拿到手里的才算錢。31歲的順豐快遞員顧澤說，他更愿意省下這筆社保費(fèi)?？爝f這行流動(dòng)性大、不穩(wěn)定，網(wǎng)點(diǎn)不的話就換家公司，我之前已經(jīng)換過兩三家快遞公司了。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：徐州到河源返程大貨車出租公司后一公里的物流門檻生鮮背后，是對電商們一整套復(fù)雜供應(yīng)鏈體系的考量。首先，生鮮難以保存，運(yùn)輸中容易損耗。一般生鮮產(chǎn)品的損耗率可達(dá)10%到30%，而普通商品損耗率不到1%。因此，干線物流就需要下游冷鏈倉儲(chǔ)的支撐，而國內(nèi)目前存在著冷鏈倉儲(chǔ)薄弱、技術(shù)模式和專業(yè)性缺乏的問題。其次，生鮮商品的配送時(shí)間要求高。由于對食品、品質(zhì)控制等有需求，因此，生鮮電商要對物流有一定的控制力。第三，物流成本高昂，均物流成本占15%到20%，有的則高達(dá)30%到40%。