新聞：安徽銅陵到黃岡物流回程車出租回頭車
山東半島的港口遠(yuǎn)期年貨運(yùn)能力達(dá)5000萬噸，龍(口)煙(臺)鐵路去年底正式開通運(yùn)營，其串聯(lián)起渤海灣沿線的濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港，搭建起山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。濰坊港去年完成貨物吞吐量4210萬噸，投資10億元建設(shè)的疏港鐵路是其億噸大港的配套設(shè)施，這一項目已于2015年年底開工建設(shè)，計劃建設(shè)周期3年，這意味著，今年有望試通車，港口集疏運(yùn)將不再依賴公路。據(jù)觀察，濱港鐵路二期、東營港疏港鐵路早已按下快進(jìn)鍵，進(jìn)入開通。

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新聞：安徽銅陵到黃岡物流回程車出租回頭車物流無人化是未來發(fā)展的趨勢，它融合了目前幾乎所有的熱點(diǎn)技術(shù)，不僅是吸引資本聚集和催生市值上漲的工具，也是物流業(yè)的競爭手段之一。物流無人化的優(yōu)勢，就是提高了效率、降低了成本。據(jù)方面介紹，目前無人倉的存儲效率是橫梁貨架存儲效率的5倍以上。昆山無人分揀中心的分揀能力可以達(dá)到9000件/小時，供包環(huán)節(jié)的效率提升了4倍，在同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，每個場地可節(jié)省人力180人。