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全球新一輪科技的到來，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇，智慧物流正在成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要源泉。事實上，快遞企業(yè)也在積極地利用互聯(lián)網(wǎng)以及研發(fā)新技術(shù)，打造智慧物流體系。今年上半年快遞行業(yè)比較火的智慧物流就是人工智能。人工智能通過賦能物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，實現(xiàn)智能配置物流資源、智能物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。如今在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，菜鳥、、蘇寧等一批企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗應用，有望與電商和物流企業(yè)從同一起跑線起步。

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新聞：安徽宣城到無錫返程車順風車出租回頭車這里面就不得不提公司對快遞員的考核制度了，客戶簽收率、當天簽收率、時效全部有要求，同時每項幾乎都有不達標的罰款。有快遞員抱怨一個月工資5000塊，罰款就能罰掉2000塊;也有快遞員戲稱：服務行業(yè)中，針對快遞行業(yè)的罰款多、樣目全。以罰代管催生不少以罰代管的管理辦法確實讓快遞做到了性價比、率，也推動了整個電商的蓬勃繁榮;但也催生了快遞三輪車的橫沖直撞、快遞員的簽收、快遞三輪與行人的交通資源對撞。