新聞：漳州到廣州冷凍運(yùn)輸《意見(jiàn)》提出到2020年，初步形成布局合理、銜接順暢的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本建立“全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色安全、應(yīng)用廣泛”的冷鏈物流服務(wù)體系，培育一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、綜合服務(wù)能力強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)，冷鏈物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運(yùn)輸率顯著提高，腐損率明顯降低，食品質(zhì)量安全得到有效保障。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：漳州到廣州冷凍運(yùn)輸商務(wù)部研究院電子商務(wù)專家委員會(huì)特聘專家洪濤指出，由于發(fā)展結(jié)構(gòu)性不合理，沿海區(qū)域以及一線北上廣城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，西部中部地區(qū)資源較少。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、基礎(chǔ)薄弱、市場(chǎng)規(guī)模不大、行業(yè)集中度不高、專業(yè)化水平不高?！百u不了、運(yùn)不出、儲(chǔ)不行、成本高、虧損大”?！案叨松r農(nóng)產(chǎn)品和藥品的冷鏈發(fā)展相對(duì)較快，普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展相對(duì)滯后。”趙小敏告訴《財(cái)經(jīng)》記者，以冷庫(kù)為例，普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)為400元/平方米，冷鏈所使用的冷庫(kù)需要配置溫控系統(tǒng)，造價(jià)高于2000元/平方米，建一座中型冷庫(kù)的成本則至少2000萬(wàn)元，如果要建3萬(wàn)噸左右的冷庫(kù)，需要上億元的造價(jià)投入。同時(shí)，冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)耗電量巨大，冷鏈運(yùn)輸成本也比普通車輛高出40%-60%?！暗谝还铩钡馁|(zhì)檢和預(yù)冷也是一個(gè)難點(diǎn)。清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，由于投資回報(bào)率相對(duì)較低，企業(yè)往往愿意在高端食品、高端藥品方面進(jìn)行冷鏈物流投入。而對(duì)于大部分社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施，以及普通生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，企業(yè)積極性并不高。中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜被浪費(fèi)，我國(guó)冷鏈物流相較于普通物流的成本也要高出四至六成。