產(chǎn)品品牌：楊柳 產(chǎn)品型號：B747-400 基本參數(shù)

適用年齡：	96個(gè)月以上
功能：	靜態(tài)展示
類型：	客機(jī)

詳細(xì)說明 該飛機(jī)模型以菲律賓航空公司B747-400飛機(jī)為原型，以飛機(jī)實(shí)際尺寸按比例縮小生產(chǎn)制作（1:437），機(jī)身及支架采用鋅合金壓鑄制作，底座采用透明塑料，在生產(chǎn)過程中由有經(jīng)驗(yàn)的技師嚴(yán)格把關(guān)，工藝精細(xì)、形象逼真，為同類產(chǎn)品中的精品！

我們以“質(zhì)量第一、誠信進(jìn)取”為生產(chǎn)經(jīng)營理念。我公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，歷年來，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，在競爭中以質(zhì)量取勝，已在用戶心中建立起牢固的信心和優(yōu)良的信譽(yù)。“物美價(jià)廉，服務(wù)周到”以最大限度滿足客戶要求。本公司能夠在競爭中不斷壯大和發(fā)展，完全有賴于用戶的支持和信賴，本商行熱忱歡迎國內(nèi)外客戶選樣定購，來樣定制！

機(jī)型介紹：波音747-400是在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。

數(shù)字化駕駛艙使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器，配備了六臺大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。外形上機(jī)翼翼尖加長1.83米，并加裝了1.83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達(dá)到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。安裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，客艙內(nèi)部亦重新設(shè)計(jì)。改進(jìn)的747-400與以往的747機(jī)型相比，航程更遠(yuǎn)、燃油效率更高，而且噪聲和運(yùn)營成本也更低。747-400有客機(jī)型、客貨混裝型和貨機(jī)型。

波音747-400在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號。至2007年-400客機(jī)型號停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。

菲律賓航空(Philippine Airlines) 是菲律賓的國家航空公司，菲律賓政府成為菲律賓航空最主要的股東。菲律賓航空是亞洲第一家商業(yè)航空公司。菲律賓航空公司服務(wù)服務(wù)菲律賓國內(nèi)和國際航班。主要樞紐是馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機(jī)場。

菲律賓航空成立于1941年，1946年2月14日菲律賓航空使用5架以前軍用機(jī)DC-4S于開始了戰(zhàn)后的首次飛行。同年7月，菲律賓航空采用包機(jī)的形式用DC-4S運(yùn)送了美軍返回奧克蘭，從而使菲律賓航空成為第一家飛躍太平洋的航空公司。1946年12月執(zhí)行飛往舊金山的定期航班使用機(jī)型為DC-4S。1947年5月菲航開通了歐洲航線。

菲律賓航空公司服務(wù)服務(wù)菲律賓國內(nèi)和國際航班。菲律賓航空所有的計(jì)劃和活動(dòng)都自始至終強(qiáng)調(diào)乘客的滿意。截至2006年12月，菲律賓航空飛航至21個(gè)國內(nèi)機(jī)場和32個(gè)國際城市。菲律賓航空的主要運(yùn)營樞紐是馬尼拉的尼諾·阿基諾國際機(jī)場。被skytrax評為三星級航空公司。