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天津40CrMo無縫鋼管,40CrMo鋼管180*50 40CrMo鋼管,40CrMo

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所在地: 天津
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更新日期: 2014-12-19 14:56
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【天津40CrMo無縫鋼管,40CrMo鋼管180*50 40CrMo鋼管,40CrMo】詳細說明
40CrMo合金鋼管,40CrMo鋼管,40CrMo無縫鋼管,40CrMo產品強度、淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件,如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。 40CrMo成分報告如下: C:0.35~0.45 Si:0.15~0.40 Mn:0.40~0.70 P: =0.035 S: =0.035 Cr:1.00~1.50 Mo:0.15~0.25 我公司鋼廠現(xiàn)貨銷售,可定做各種規(guī)格產品【電話:13102049996】 1、流體用無縫鋼管:GB8163-2008 2、鍋爐用無縫鋼管:GB3087-2008 3、鍋爐用高壓無縫管:GB5310-2008(ST45.8-Ⅲ型) 4、化肥設備用高壓無縫鋼管:GB6479-2000 5、地質鉆探用無縫鋼管:YB235-70 6、石油鉆探用無縫鋼管:YB528-65 7、石油裂化用無縫鋼管:GB9948-88 8、石油鉆鋌專用無縫管:YB691-70 9、汽車半軸用無縫鋼管:GB3088-1999 10、船舶用無縫鋼管:GB5312-1999 11、冷拔冷軋精密無縫鋼管:GB3639-1999 鉻(Cr) 在結構鋼和工具鋼中,鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性,但同時降低塑性和韌性。鉻 又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性,因而是不銹鋼,耐熱鋼的重要合金元素。 錳(Mn) 在煉鋼過程中,錳是良好的脫氧劑和脫硫劑,一般鋼中含錳0.30-0.50%。在碳素鋼中加入 0.70%以上時就算“錳鋼”,較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性,且有較高的強度和硬度,提高鋼的淬性 ,改善鋼的熱加工性能,如16Mn鋼比A3屈服點高40%。含錳11-14%的鋼有極高的耐磨性,用于挖土機鏟 斗,球磨機襯板等。錳量增高,減弱鋼的抗腐蝕能力,降低焊接性能。 鎳(Ni) 鎳能提高鋼的強度,而又保持良好的塑性和韌性。鎳對酸堿有較高的耐腐蝕能力,在高溫 下有防銹和耐熱能力。但由于鎳是較稀缺的資源,故應盡量采用其他合金元素代用鎳鉻鋼。 氮(N) 氮能提高鋼的強度,低溫韌性和焊接性,增加時效敏感性。 硅(Si) 在煉鋼過程中加硅作為還原劑和脫氧劑,所以鎮(zhèn)靜鋼含有0.15-0.30%的硅。如果鋼中含硅 量超過0.50-0.60%,硅就算合金元素。硅能顯著提高鋼的彈性極限,屈服點和抗拉強度,故廣泛用于作 彈簧鋼。在調質結構鋼中加入1.0-1.2%的硅,強度可提高15-20%。硅和鉬、鎢、鉻等結合,有提高 抗腐蝕性和抗氧化的作用,可制造耐熱鋼。含硅1-4%的低碳鋼,具有極高的導磁率,用于電器工業(yè) 做矽鋼片。硅量增加,會降低鋼的焊接性能。 鈦(Ti) 鈦是鋼中強脫氧劑。它能使鋼的內部組織致密,細化晶粒力;降低時效敏感性和冷脆性。 改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體不銹鋼中加入適當?shù)拟?,可避免晶間腐蝕。 鉬(Mo):鉬能使鋼的晶粒細化,提高淬透性和熱強性能,在高溫時保持足夠的強度和抗蠕變能力(長期 在高溫下受到應力,發(fā)生變形,稱蠕變)。結構鋼中加入鉬,能提高機械性能。 還可以抑制合金鋼由 于火而引起的脆性。在工具鋼中可提高紅性。 銅(Cu):武鋼用大冶礦石所煉的鋼,往往含有銅。銅能提高強度和韌性,特別是大氣腐蝕性能。缺點是 在熱加工時容易產生熱脆,銅含量超過0.5%塑性顯著降低。當銅含量小于0.50%對焊接性無影響。 鈮(Nb):鈮能細化晶粒和降低鋼的過熱敏感性及回火脆性,提高強度,但塑性和韌性有所下降。在普通 低合金鋼中加鈮,可提高抗大氣腐蝕及高溫下抗氫、氮、氨腐蝕能力。鈮可改善焊接性能。在奧氏體不 銹鋼中加鈮,可防止晶間腐蝕現(xiàn)象。 磷(P):在一般情況下,磷是鋼中有害元素,增加鋼的冷脆性,使焊接性能變壞,降低塑性,使冷彎 性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小于0.045%,優(yōu)質鋼要求更低些。 硫(S) 在通常情況下是有害元素。使鋼產生熱脆性,降低鋼的延展性和韌性,在鍛造和軋制時造 成裂紋。 P在一般情況下,是有害元素,增加鋼的冷脆性,使焊接性能變壞,降低塑性,使冷彎性能變壞。 碳(C) 鋼中含碳量增加,屈服點和抗拉強度升高,但塑性和沖擊性降低,當碳量0.23%超過時 ,鋼的焊接性能變壞,因此用于焊接的低合金結構鋼,含碳量一般不超過0.20%。碳量高還會降低鋼的 耐大氣腐蝕能力,在露天料場的高碳鋼就易銹蝕;此外,碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。 硼(B):鋼中加入微量的硼就可改善鋼的致密性和熱軋性能,提高強度。 硫(S):硫在通常情況下也是有害元素。使鋼產生熱脆性,降低鋼的延展性和韌性,在鍛造和軋制時 造成裂紋。硫對焊接性能也不利,降低耐腐蝕性。所以通常要求硫含量小于0.055%,優(yōu)質鋼要求小于0 .040%。在鋼中加入0.08-0.20%的硫,可以改善切削加工性,通常稱易切削鋼 鎢(W):鎢熔點高,比重大,是貴生的合金元素。鎢與碳形成碳化鎢有很高的硬度和耐磨性。在工具鋼 加鎢,可顯著提高紅硬性和熱強性,作切削工具及鍛模具用。 釩(V):釩是鋼的優(yōu)良脫氧劑。鋼中加0.5%的釩可細化組織晶粒,提高強度和韌性。釩與碳形成的碳化 物,在高溫高壓下可提高抗氫腐蝕能力。 鈷(Co):鈷是稀有的貴重金屬,多用于特殊鋼和合金中,如熱強鋼和磁性材料。 鋁(Al):鋁是鋼中常用的脫氧劑。鋼中加入少量的鋁,可細化晶粒,提高沖擊韌性,如作深沖薄板的 08Al鋼。鋁還具有抗氧化性和抗腐蝕性能,鋁與鉻、硅合用,可顯著提高鋼的高溫不起皮性能和耐高 溫腐蝕的能力。鋁的缺點是影響鋼的熱加工性能、焊接性能和切削加工性能。 管隨著鐵礦石價格連續(xù)下跌,今年鋼鐵企業(yè)的經營壓力已有所減緩。但由于下游用鋼行業(yè)增速趨緩,業(yè)內對于2015年鋼鐵行業(yè)的前景預期仍不樂觀。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預計,2015年我國鋼材需求量為7.2億噸,同比增長1.41%,鋼鐵生產消費已處于平臺區(qū)。由于鋼材價格將維持低位徘徊,明年鋼鐵主業(yè)仍會繼續(xù)低迷。另外,1-10月份拉美粗鋼產量為5500萬噸,同比持平。10月份粗鋼產量為590萬噸,同比增長2%。 稀土(Xt):稀土元素是指元素周期表中原子序數(shù)為57-71的15個鑭系元素。這些元素都是金屬,但他們 的氧化物很象“土”,所以習慣上稱稀土。鋼中加入稀土,可以改變鋼中夾雜物的組成、形態(tài)、分布 和性質,從而改善了鋼的各種性能,如韌性、焊接性,冷加工性能。在犁鏵鋼中加入稀土,可提高耐 磨性。 以下行業(yè)新聞:   從各品種出口情況來看,10月份油井管出口量在11.23萬噸,占各品種焊管出口比例的35%;管線管出口量0.47萬噸,占個品種焊管出口比例的1%;其他焊管出口量20.62萬噸,占各品種出口比重的64%。  陳德榮表示,寶鋼與達鋼的合作能取得良好的成效 天津40CrMo無縫鋼管,40CrMo鋼管180*50 40CrMo鋼管,40CrMo天津40CrMo無縫鋼管,40CrMo鋼管180*50 40CrMo鋼管,40CrMo天津40CrMo無縫鋼管,40CrMo鋼管63*10 40CrMo鋼管,40CrMo中國無縫管網獲悉滬上冷板卷市場價格平穩(wěn)。早上,一些貿易公司的開盤價:鞍鋼產1.0mm冷卷報價4730元/噸,1.2mm以上的規(guī)格報價4720元/噸。本鋼產1.0mm冷軋出廠平板價格4730元/噸左右,1.2mm以上的成交價4720元/噸;首鋼、唐鋼、邯鋼、西城等鋼廠產的冷軋產品報價4680-4730元/噸。國無縫管網獲悉在巴西,巴西鋼廠宣布維持4月份鋼材內銷價不變。其中,熱軋板卷價格在1,750-1,830雷亞爾/噸,冷軋板卷價格在2,102-2,160雷亞爾/噸。巴西第二大扁平材生產企業(yè)巴西國家黑色冶金公司CSN銷售主管Luiz Fernando Martinez在周一的電話會議中預計2013年其鋼材銷量或將增長7%至620萬噸。今年2月份,智利螺紋鋼發(fā)貨量總計達52644噸,環(huán)比下滑11.4%,同比上漲15%。2012年底至2013年3月初期,智利國內鋼材及長材需求持續(xù)低迷,此為發(fā)貨量下降的主要原因。 隨著冬季的來臨,各地建筑鋼材消化速度開始放緩,部分地區(qū)庫存開始增加,前期一直處于下降趨勢的庫存降幅明顯收窄。網最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至12月1日,全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了428.13萬噸,比上周同期降3.63萬噸,降幅0.84%,比上月同期降7.4%,而比去年同期低27.07%。從各城市來看,北方主導城市北京庫存21.95萬噸,比上周同期降1.35萬噸,降幅5.78%;天津庫存18.52萬噸,比上周同期降0.63萬噸,降幅3.29%;哈爾濱庫存7.1萬噸,增0.3萬噸,增幅4.41%。南方主導城市上海庫存23.3萬噸,比上周同期增1.02萬噸,增幅4.58%;杭州庫存28.08萬噸,降1.1萬噸,降幅3.77%;廣州庫存58.83萬噸,增2.5萬噸,增幅4.44%;西部重鎮(zhèn)西安庫存量為19萬噸,降1.1萬噸,降幅5.47%;成都庫存為44.45萬噸,增1.5萬噸,增幅3.49%。9月26日,φ20錨桿鋼初次軋制時,調試時間長達1個多小時,雖然中間倍尺尺寸符合產品標準,但頭尾鋼均存在縱肋,有時單側,有時兩側均存在,頭部、尾部耳子段長度長達十幾米,因尺寸不合格造成的切廢高達4-5%,在調試過程中產生了大量的廢品。生產結束后,實業(yè)部迅速組織員工召開分析會議,對如何提高成材率,減少調試時間,減少頭尾耳子段的長度進行廣泛的討論。同時組織調整工對調整技能狠學苦練。再次生產時,工段徹底改變以往機架間拉鋼軋制,恢復了精軋機組間各活套的正常使用,經過攻關,頭尾耳子段長
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