橋梁伸縮縫處跳車問題是目前 國(guó)內(nèi)公路較常見的道路病害,縮裝置破損。而且這個(gè)問題的普遍性和對(duì)行車的影響也越來越突出。橋梁伸縮縫破壞、接縫處下沉等原因出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)輕則使車輛通過時(shí)產(chǎn)生橋梁在營(yíng)運(yùn)過程中，車流量大、速快，尤其是重載車輛增跳動(dòng)和沖擊，從而對(duì)橋梁和路面造成附加的沖擊荷載 ，使司乘多 ， 并巨大的車輪沖擊力造成板式伸縮縫 、 橡膠伸縮縫的某些伸縮人員感到顛簸不適 ； 重的則 使通過的車輛大幅度減速 ，裝置的部件破損 、嚴(yán)有落 松動(dòng) ，甚至引起橋面破壞 ， 有導(dǎo)致該問至造成行車事故 ， 而影響了公路的正常營(yíng)運(yùn)， 到公路界的廣題的產(chǎn)生 。 從受泛關(guān)注 。因此，對(duì)于橋梁伸縮縫處跳車病害的原因進(jìn)行深入地分析并加以解決顯得很有必要?？傊?，成橋梁伸縮縫處跳車的原因是多方面的，計(jì)考慮形設(shè)不周、材料不良、 營(yíng)運(yùn)條件惡劣、施工管理不善和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)戎T多原因都可導(dǎo)致橋梁伸縮裝置不同程度的損壞。 　 橋梁伸縮裝置破損的原因　 　 橋梁伸縮裝置由于設(shè)置在兩端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車　 ２ 橋梁伸縮縫處跳車防治措施輛荷載的反復(fù)作用 ， 又多暴露于大自然中，受到各 種自然因素的　 ２ １ 梁 端特殊設(shè) 計(jì)影響 ，因此 ，伸縮裝置是易損壞 、 修補(bǔ)的部位 。伸縮裝置產(chǎn)生破難損的原因是多方面的， 主要有如下幾種：梁端部要具有足夠 的剛度以滿足營(yíng)運(yùn)過程中反復(fù)荷載的作用 。設(shè)計(jì)過程 中要準(zhǔn)確計(jì)算伸縮裝置的伸縮量， 采用恰當(dāng)?shù)纳炜s間距，以保證伸縮裝置的正常營(yíng)運(yùn)使用。 　 １ １ 設(shè)計(jì)不周　 設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮 ，反復(fù)荷載作用 下， 在梁端破損　 ２ ２ 合理選用伸縮縫裝置　 選用伸縮縫裝置最主要的是伸縮裝置縫本身的剛度和質(zhì)量 。引起伸縮裝置失靈； 變形量計(jì)算不恰當(dāng) ， 采用了過大的伸縮間距 ， 導(dǎo)致伸縮裝置破損； 對(duì)伸縮裝置的性能了解不全面或設(shè)計(jì)失誤 ， 理想的伸縮縫裝置必須滿足下列要求 ： 　 １滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移 ；選用的伸縮裝置不適合橋梁本身或運(yùn)營(yíng)要求 。 　 ２ 伸縮裝置的錨固是 固可靠 、經(jīng)久耐用的 ，能夠抵抗機(jī)械碰撞 ； 伸縮裝置本身構(gòu)造剛度不足 ， 固的構(gòu)件強(qiáng)度不足 ， 固系磨損 ３車輛行駛平穩(wěn)、舒適 ；統(tǒng)焊接質(zhì)量差，營(yíng)運(yùn)過 程中不可避免地過早損壞。 在伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)． 對(duì)伸縮裝置的后澆壓填 材料沒有認(rèn)真對(duì)待、用心選擇，精致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降， 產(chǎn)生不同程度的病害。 　 公司常年提供技術(shù)咨詢，歡迎來電15369910650或0318-5871566來電詢問，公司網(wǎng)站http:www.yuamhong8.com.