新聞：深圳石巖5252分條鋁卷表面處理

為了應對氣候變暖的框架《巴黎協(xié)定》，日本提出了“在2050年度削減排放80%”溫室氣體的較高目標，為此日本有必要作出相應措施。經產省在有別于審議會的另一個專家會議上就此事和面向2050年度的能源政策展開討論，將反映到新計劃中去。在上述情況的背景下，日本經產省和產業(yè)界從防止氣候變暖和能源的角度出發(fā)欲推進核電政策。但也有觀點指出，在連現有核電站重啟都未能充分實現的情況下，“即便展開改建等討論也是在畫餅充饑”(能源行業(yè)人士語)。
應用范圍
　　5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如，或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學成份：
　　鋁Al：余量；硅Si：0.25；
　　銅Cu：0.10??；鎂Mg：2.2～2.8；　
　　鋅Zn：0.10；錳Mn：0.10；
　　鉻Cr：0.15～0.35；鐵Fe：0.40。

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力學性能
　　抗拉強度（σb）：170～305MPa
　　條件屈服強度σ0.2(MPa)≥65
　　彈性模量（E）：69.3～70.7Gpa
　　退火溫度為：345℃。
表面
　　1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點和硝鹽痕跡。
　　2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機械損傷，但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
　　3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
　　4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定。
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位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術有限公司，是國內一家掌握電動汽車電池管理系統(tǒng)及大型儲能電池管理系統(tǒng)的專業(yè)公司。公司總經理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術有限公司儲能管理系統(tǒng)持續(xù)保持市場占有率。近日，鉅威動力與賽微微電子聯(lián)合發(fā)起“電動汽車核心部件國產化產業(yè)聯(lián)盟”，瞄準當下國內電動汽車核心部件依賴進口的被動格局，計劃在2020年實現電動汽車從芯片到系統(tǒng)再到整車的產業(yè)鏈國產化。策劃：江強統(tǒng)籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創(chuàng)業(yè)掌握BMS核心技術2009年，鉅威動力技術有限公司在東莞松山湖成立。
焊接焊條型號
　　5052鋁板可用ER5356焊條焊接，焊接以后能滿足5052鋁板的力學性能。5356的化學成分：Si：0.25；Fe：0.40；Cu：0.10；Mn：0.05-0.20；Mg：4.5-5.6；Cu：0.02--0.20；Zn：0.10-0.20；Ti：0.06--0.20；Al：余量；5336含鎂量高一些。
硬度
　　硬度：1060鋁板的抗拉強度為110-130之間，而5052系列的抗拉強度則達到了210-230之間也就是說5052的硬度比1060的硬度高。
　　延伸率：1060系列的延伸率為5%，而5052系列的延伸率達到了12-20%之間，也可以這樣認為，在5052系列比1060硬的情況下，延伸率也提高了200%左右。

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　　化學性能：1060為純鋁板，5052為合金鋁板，在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。

　　鋁板帶(GB/T3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一。
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