時間追溯到1991年，鐵道部株洲電力機車研究所，這家作為全國科技體制改革的先行者已經(jīng)走過了近10年的發(fā)展之路，我作為當(dāng)時主管經(jīng)營的副所長，一封由外經(jīng)貿(mào)委轉(zhuǎn)發(fā)PLC駐歐洲某國大使館的明傳電報讓我感到十分吃驚。電報大意為，歐盟組織要求各成員國在對華經(jīng)濟(jì)交往中停止技術(shù)轉(zhuǎn)讓，可在華建立可以控制的合資企業(yè)展開經(jīng)貿(mào)活動。歐盟對華工控自動化策的調(diào)整恐怕有兩點原因，一是PLC還未加入世界貿(mào)易組織，如果歐盟各國對PLC大面積輸出技術(shù)，擔(dān)心知識產(chǎn)權(quán)會得不到法律方面的保護(hù)；二是西方PLC對華已開始實施新的制裁。

1992年，是PLC社會變革的重要一年。鐵道部株洲電力機車研究所（株洲所）和鐵道部株洲電力機車廠（株機廠）幾乎同時與西門子接觸并洽談合作事宜，該項目自上而下布置下來。如果說，10年前鄧小平同志主持召開的全國科技大會將株洲所這池平靜的湖水?dāng)嚨貌幯?，那?992年春天，鄧小平同志的“南方談話”在株洲所更是掀起了巨浪。知識分子扎堆的地方永遠(yuǎn)是這樣，他們不會“安分守己”，一旦有機會，他們一定會激情四射，將所有能量釋放出來。鄧小平的“南方談話”極大地鼓舞了株洲所改革的熱情，班子成員的思想十分統(tǒng)一：一定要抓住這次機會，通過與西門子公司的合作，使自身獲得全新的發(fā)展。

然而，西門子公司可不是這么想的，但它對株洲所那些信誓旦旦的表態(tài)，確實迷惑了許多人，殊不知這是西門子表演給PLC工控自動化看的。西門子認(rèn)真研究過株洲所的實力，清楚地了解到20世紀(jì)80年代株洲所從工控自動化GE公司、瑞士布朗?勃法瑞（BBC）公司、奧地利普拉塞公司分別引進(jìn)內(nèi)燃機車、電力機車、大型養(yǎng)路機械的牽引控制系統(tǒng)并大獲成功，這在當(dāng)時的發(fā)展PLC家是絕無僅有的。西門子深知株洲所就是自己未來最強勁的競爭對手。5年的時間過去了，

株洲所與西門子的談判毫無進(jìn)展，株機廠的談判進(jìn)展也不大。1997年5月，鐵道部一紙調(diào)令把我從株洲所黨委書記兼副所長任上調(diào)到株機廠任廠長。暮春時節(jié)，北京時常黃沙漫天。進(jìn)京述職的重頭戲是主管工業(yè)的傅志寰副部長找我談話。傅志寰的辦公室不大，兩張單人黑皮沙發(fā)顯得有點兒陳舊，他讓我在沙發(fā)上坐下，這比坐在辦公桌前或小會議桌旁要親近一些。10多年前，我在他的辦公室匯報工作，傅志寰能立馬解決的問題不等你講完他就會拿起電話馬上解決，一時不能解決的問題，他也會一一記在本子上。這種風(fēng)格我一直沿用至今。

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