（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動力學的要求；

（2）使用高效軸承；

（3）使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑；

（5）采用先進的密封技術(shù)，如有無彈簧的新密封使用情況的報道，稱通過有效減少與軸的接觸壓力，可使以6000 rpm轉(zhuǎn)動的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；流動損失是由冷卻風扇和轉(zhuǎn)子通風槽引起的，用于產(chǎn)生空氣流動來冷卻電動機。流動損失一般占電動機總損失的20%左右。整個電動機的流體力學及傳熱學分析較復雜，其復雜程度甚至超過航天飛機部件分析，好的流體力學和傳熱學設(shè)計會極大提高電動機的冷卻效率并降低流動損失。


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