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今年1月1日起，新能源汽車補貼新政開始實施。新補貼政策的最大看點是，“門檻”提高，普惠式補貼退場。同時，改進補貼資金撥付方式，嚴懲騙補。說起新能源汽車騙補，還真是觸目驚心。去年9月，財政部檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關法律法規(guī)，涉嫌騙取財政補貼。在曝光的汽車騙補五大典型案例中，五只“碩鼠”涉及資金10億元。上個月，工信部發(fā)布行政處罰決定書，對騙補情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西給予“取消整車生產(chǎn)資質”的處罰。這是國家自實施車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理制度以來，第一家被取消生產(chǎn)資質的企業(yè)。
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然而在實際應用中，由于轉子磁鏈難以準確觀測，系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜，使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。專為在高、低溫特殊環(huán)境中，長時間運行而設計的，它在運用中所要注意的是：不能帶電插撥(內存條，板卡后面的鼠標、鍵盤等)，帶電插撥會導致插孔損壞，不能用，嚴重的甚至會使主板損壞。借助通信擴展模塊，CPU226XM還可以用作Profibus-DP網(wǎng)絡的從站和AS-i網(wǎng)絡的主站。企業(yè)在做自動化改造前千萬要慎重，為什么要升級自動化。

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