szwxjmt新聞:韓國化妝品半成品進口報關國外需要什么資料一、化妝品成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后不需要再進行加工的化妝品

化妝品成品的流程：需要做產品備案，在“北京食品管理局”簡稱”CFDA”（一般的化妝品備案檢測周期2個月，備案周期2個月，資料周期2個月）總計6個月。注意 ：備案需要在貨到之前操作

化妝品成品需要提供的材料：化妝品備案證書復印件，原產地證書，衛(wèi)生證書，生產日期證明，化妝品原標簽翻譯件，合同，，箱單，提單，原產地0證書，收發(fā)貨人備案。

新聞:韓國化妝品半成品進口報關國外需要什么資料二、化妝品半成品

指的是已經完成全部包裝灌裝等工序，進口到國內之后需要再進行加工的化妝品

化妝品半成品是不需要去“北京食品管理局”備案的
每年有價值250萬億元的貨物在流動，其中工業(yè)品物流占93%，但是供應鏈還沒有很好地協(xié)同起來，貨物的流量和流向沒有很好的組織。傳化智聯副總裁周升學告訴記者，傳化網依托物流+互聯網+金融的模式，有效提升了物流效率，降低了企業(yè)物流成本。目前，車輛配貨時間從均72小時縮減到均6-9小時，運輸一票貨物的均時間從市場的5.6天縮減到2.9天，均降低工業(yè)企業(yè)運輸成本40%，車輛運行效率提升了48%。



新聞:韓國化妝品半成品進口報關國外需要什么資料三、越來越多的人喜歡從國外進口化妝品等品，貨源銷路同時具備的同時，貿易商以及銷售商同時擔憂的問題有：
　　1、 如何將化妝品運回國內
　　2、 化妝品進口需要什么資料？需要做哪些？
　　3、 化妝品進口需要多長時間？多少費用？關稅多少？
　　4、 化妝品進口有保證嗎？
　　5、 化妝品進口，如果是品牌需要授權書嗎？化妝品上貨架銷售需要拿到哪些，才能正常銷售。
外賣小哥如此遵守交通規(guī)此前并不常見，但隨著嚴管措施的，類似的情形越來越多地出現在各個路口。今年6月5日，濟南聯合郵政管理局、快遞行業(yè)協(xié)會及快遞外賣企業(yè)，推出了《濟南市關于加強快遞、外賣行業(yè)管理的十二條規(guī)定》，以減少快遞、外賣配送人員交通行為和交通事故的發(fā)生。《規(guī)定》中提到，將對外賣、快遞行業(yè)車輛實行信息備案管理，配送員三次被查將注銷從業(yè)信息、收回車輛識別號牌，并啟用人臉識別技術，對外賣小哥的闖紅燈等常見行為進行抓拍處罰，落實者的。



新聞:韓國化妝品半成品進口報關國外需要什么資料四、根據以上擔憂，我司根據多年進口經驗，特提供如下資料，以供參考：
清關資料：
1）清關代理協(xié)議（與航岸線簽訂協(xié)議）
2）海關注冊號，商檢注冊號，人備案信息表
3）合同（要原件）
4）（要原件）
5）裝箱單（要原件）
6）的原產地證書（要原件，注意是否需要申請優(yōu)惠稅）
7）提單（頭程及二程）、到貨通知
8）：如果有木質包裝（包括木板、木托、木箱等），包裝上要顯示有輸出國IPPC標志
9）：建議提供的：價格質疑資料：（這些資料的目的是萬一海關對申報價格有質疑的時候起到保護性作用，這個資料只是建議性提供，貨物（按照貨值的110%投保）、付匯證明、信用證、航運、出口國報關單、相同產品之前進口的銷售存根、相同產品之前進口的報關單
10）：表格填寫及蓋章資料：報關委托書、報檢委托書、進口報關單、委托提貨證明及換單證明、營業(yè)執(zhí)照復印件。
備注：以上資料統(tǒng)一一次性蓋章。（包括代理合同、標簽資料蓋章）

如果下個浪潮是，你會發(fā)現阿里在端在做什么。為什么這幾年阿里越來越厲害?阿里在在2013年，2014年及2015年連續(xù)做了三件很厲害的事情。以前阿里講：讓天下沒有難做的生意。讓我們有100萬的業(yè)績，1000萬的就業(yè)機會。在2011年的時候，阿里創(chuàng)造了阿里云。那會大家會覺得馬云瘋了，被忽悠了。大家都會有這樣認為的。因為那會我正在阿里負責口碑上的推廣工作。整個運營都是歸我管，突然有一天被告知，你們這些人都不要干了。


新聞:韓國化妝品半成品進口報關國外需要什么資料五、進口化妝品清關流程：
1、化妝品食品管理局備案憑證（批文） （半成品不用）
2、化妝品港口信息備案 （發(fā)貨前）    
3、備貨 （貴司安排）
4、單證 （貴司提供）    
5、發(fā)貨到港 （貴司安排或我司安排）
6、換單 （我司操作）  
7、報檢    
8、報關   
9、交稅    
10、海關放行
11、商檢查驗/中文標簽審核備案    
12、加貼中文標簽   
13、抽樣檢測
14、放行送貨    
15、出具入境檢驗檢疫證明
在綠色發(fā)展理念深入人心之時，郵政、快遞企業(yè)與電商臺也使出渾身解數，對全鏈條各環(huán)節(jié)進行綠色改造。下面就讓我們來看看五大企業(yè)的具體做法，從中體會他們的綠色匠心。郵政：甩掛大車超六成，干線運輸集約化在運輸方面，郵政加大了直達甩掛郵路比例。截至2017年年底，省際干線郵路1171條，甩掛郵路784條，占比達到72.1%，同比23%。各類車輛合計10萬輛，其中郵政干線運輸車輛3638輛，甩掛車輛2253輛，甩掛車輛占干線運輸車輛比例達到62%，甩掛運輸承擔的運輸比例逐年提升。

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