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貨運(yùn)O2O的化問題就更難把控了，每臺(tái)貨車的大小不同、所承載的重量不同、貨主們發(fā)送貨品重量大小也相差較大、價(jià)格變化幅度也會(huì)比較大……整個(gè)貨運(yùn)O2O市場存在太多的不確定因素和非化因素，現(xiàn)在大多數(shù)快遞公司的分撥、運(yùn)輸環(huán)節(jié)都已化、化。繼續(xù)深化“市場采購”貿(mào)易，鼓勵(lì)發(fā)展“國貿(mào)通”“跨境通”等新新業(yè)態(tài)，培育發(fā)展現(xiàn)代貿(mào)易新。新世紀(jì)以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，水平顯著，但仍然面臨一些問題，例如集中程度不高、信息化程度不高、物流資源分散，

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