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林國銓認(rèn)為，在當(dāng)前臺商轉(zhuǎn)型升級的“陣痛期”，更應(yīng)以更寬廣的視野來把握兩岸發(fā)展的新機遇，進一步融合產(chǎn)業(yè)鏈，報告顯示，出口業(yè)增速放緩，新增訂單數(shù)量及產(chǎn)量同比均有下滑，出口企業(yè)在供需兩側(cè)都面臨挑戰(zhàn)，我國存在巨大的消費市場，大眾消費能力潛力也很大，要大力挖掘市場潛力，支持消費型通用活動。上海航交所發(fā)布的沿海散貨運價指數(shù)今年也擊穿800點，創(chuàng)下歷史新低，其主流航線秦滬線每噸煤炭運價已觸及12元，福建省交通運輸集團推動旗下福州港務(wù)集團與新加坡港務(wù)集團對福州港集裝箱碼頭實行一體化整合重組，整立的3家集裝箱企業(yè)統(tǒng)稱“福港集箱”，

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