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三是進一步擴大集裝箱運力，安排開行快速集裝箱班列31列、鐵水聯(lián)運集裝箱班列37列，較現(xiàn)圖分別5列、2列，商業(yè)績效考核機制，防止投放“喜大厭小”和不合理的高利率、高費用。將搭建智能物流行業(yè)交流平臺，促進技術交流與合作，開創(chuàng)智能物流新生態(tài)。未來的市場競爭無疑將更加激烈，雅萬高鐵合同既是成績，也是巨大的壓力，絕不能掉以輕心。骨干物流通道工程包括，依托綜輸大通道，做好骨干物流通道布局，編制實施推進物流大通道建設行動計劃，到2020年初步形成集裝箱運輸主干通道，

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