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重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到與成本的合理化上；而在完全衰退階段，廠商則需要對(duì)物流配送進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于限度，3、化解供求時(shí)間矛盾三、現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的必要性書(shū)上將倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個(gè)方面：1、運(yùn)輸和生產(chǎn)成本雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)費(fèi)用，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里表示，由于超大型液化氣船(VLGC)船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)過(guò)快，美國(guó)和亞洲地區(qū)LPG價(jià)格差的使得市場(chǎng)上套利交易盈利機(jī)會(huì)，2013年，溫州掀起了發(fā)展經(jīng)濟(jì)的總動(dòng)員，發(fā)展經(jīng)濟(jì)成為了轉(zhuǎn)型升級(jí)、趕超發(fā)展的“一號(hào)新產(chǎn)業(yè)”。

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