新聞：遼陽環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管現(xiàn)貨廠家生產(chǎn)：熱鍍鋅鋼管、鋼塑復合管、襯塑復合管、涂塑復合管、螺旋焊管、防腐保溫管、3PE管、直縫焊管、方矩管、管接件。君誠管道是制造業(yè)500強。集團總部在北京，產(chǎn)銷基地坐落在天津、山東和內(nèi)蒙古，是國家鋼管標準的制定單位之一。君誠牌系列管道是多家大型企業(yè)燃氣、消防、給水、結構、穿線用管的指定品牌供應商。另外，還需考慮焊縫的成型問題。通常情況下而言，若焊縫的成型系數(shù)不足，那么會形成窄且深的焊縫，這種形狀不利于氣體全部排出，所以易形成氣孔。

新聞：遼陽環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管現(xiàn)貨廠家滄州天元防腐工程有限公司座落于中國管道裝備基地--河北鹽山縣，創(chuàng)建于2005年，占地面積34.5萬平方米，建筑面積21萬平方米，資產(chǎn)總額3.5億元，擁有先進的直縫管線2條，螺旋線6條，并配有高標準理化實驗室及先進的檢測設備。公司現(xiàn)有員工360多人，其中工程技術人員30人。經(jīng)營宗旨是：“誠信興業(yè)，合作共贏”。

　　目前，公司的主導產(chǎn)品為“天元”牌φ219-φ3600mm，壁厚5-25.4mm，鋼級為B-X70的螺旋縫雙面埋弧焊鋼管、“天元”牌φ89-φ630mm，壁厚4-12.7mm的直縫焊管及400-2000mm對焊法蘭。公司產(chǎn)品執(zhí)行API Spec 5L、API Spec 5CT、API Spec 5B，EN10217，SY/T5037-2000，GB/T9711.1，GB/T9711.2，GB/T3091-2008標準。本公司生產(chǎn)能力為年產(chǎn)鋼管30萬噸，系省內(nèi)規(guī)模型鋼管生產(chǎn)廠家。螺旋鋼管產(chǎn)品現(xiàn)已覆蓋全國28個省、市、自治區(qū)，并出口到印度、智利、西班牙、加拿大、荷蘭、秘魯、意大利、沙特等18個國家和地區(qū)。

　　本公司以嚴格的標準、優(yōu)秀的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務深受廣大客戶的信賴和社會的認可。自2006年以來公司先后通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證，美國石油學會API Spec 5L、5CT、5B產(chǎn)品認證，ISO14001環(huán)境管理體系認證和GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認證，歐盟鍋爐壓力容器安全認證(PED)，特種設備制造許可證(壓力管道)，公司先后被譽為“全國用戶產(chǎn)品質(zhì)量滿意、售后服務滿意示范單位”、“全國質(zhì)量管理達標單位”、“國家AAA級標準化良好行為企業(yè)” 、“河北省科技型企業(yè)”、“河北省重合同守信用企業(yè)”、“河北省優(yōu)秀民營科技企業(yè)”、 “中國石油石化裝備制造企業(yè)五十強”、“省農(nóng)行、市聯(lián)社AAA級信用企業(yè)”、產(chǎn)品榮獲“河北省名牌產(chǎn)品”,“天元”牌商標獲河北省著名商標。
新聞：遼陽環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管現(xiàn)貨廠家就PE管道連接施工而言，雖然操作簡單容易掌握，但無論熱熔連接和電熔連接的操作過程都必須嚴格控制操作步驟，也就是操作的過程控制，而并非單一的靠最終焊口來對接頭質(zhì)量進行合格的判定。以熱熔焊接為例，溫度、時間和壓力是焊接過程中的三個因素，由于PE管道熱熔焊接非常容易受到環(huán)境變化和人為操作因素的影響，在世界范圍內(nèi)都沒有統(tǒng)一的定值，但在一些使用PE管道較早的國家都形成了一套比較完善和成熟的操作規(guī)程和參數(shù)設定的計算方法，而在我國很多PE管道工程的施工中，三個重要因素的設定一般由聚乙烯(PE)生產(chǎn)企業(yè)提供，所以存在的差異較大。環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯乙烯pvc涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。給水鑄鐵管使用18號以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管道，球墨鑄鐵管具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣,輸油等。是供水管材的，具有很高的性價比。公司主要經(jīng)營環(huán)氧復合鋼管和鋼塑管、環(huán)氧管件、環(huán)氧閥門、噴涂各種五金件，經(jīng)驗豐富、實力雄厚，配套產(chǎn)品、售后服務、配送貨實力是同行業(yè)中的佼佼者.與多個國家有著常年的貿(mào)易往來。但是從1999年開始，鉑金價格開始了一輪為期10年的增長過程，尾氣催化劑的回收率也隨之進入了一個大幅增長的階段。2003年尾氣催化劑回收率接近40%，2008年金屬價格到達頂峰的時候，尾氣催化劑回收率更是高達60%，汽車尾氣催化劑回收再生產(chǎn)業(yè)隨著金屬價格的飛漲而興旺發(fā)達起來。但是從2008年國際危機爆發(fā)開始，隨著金屬價格的下跌，汽車尾氣催化劑回收率也隨之下降，2012年尾氣催化劑的回收率又降回40%左右。