新聞泰安市政工程純原料MPP電力管
MPP電力管采用改性聚丙烯為主要原材料，是無須大量挖泥、挖土及路面，在道路、鐵路、建筑物、河床下等特殊地段敷設(shè)管道、電纜等施工工程。與的“挖槽埋管法”相比，非開挖電力管工程更適應(yīng)當前的環(huán)保要求，去除因施工所造成的塵土飛揚、交通阻塞等擾民因素，這一技術(shù)還可以在一些無法實施開挖作業(yè)的地區(qū)鋪設(shè)管線，如古跡保護區(qū)、鬧市區(qū)、農(nóng)作物及農(nóng)田保護區(qū)、高速公路、河流等。抗高溫,耐外壓的特點，適用于10KV以上高壓輸電線電纜排管管材。
通過對帶(預(yù)制)裂縫混凝土試件進行明火升溫試驗,研究高溫下裂縫對混凝土溫度場的影響.依據(jù)傳熱理論分析建立帶裂縫混凝土試件截面溫度計算模型,然后用數(shù)學軟件MATLAB進行數(shù)值計算并與試驗結(jié)果進行對比.結(jié)果表明:高溫下裂縫區(qū)域的主要傳熱方式為熱傳導;相對于無裂縫處,有裂縫處測點溫度更高;總體上測點的溫度隨裂縫寬度的增大而增大,遠離裂縫的測點溫度受裂縫的影響較小;不同測點的計算與實測升溫曲線總體變化趨勢一致,依據(jù)傳熱理論分析建立的帶裂縫混凝土試件截面溫度計算模型較為可靠.

MPP電力管強度高、阻燃、抑煙、耐熱、適用壽命長：高壓電力管完全克服了普通PVC管耐侯性差的缺點。其強度可取代鋼管并克服了鋼管易腐蝕以及形成閉合磁路造成單芯電纜溫度過高而損壞的現(xiàn)象；阻燃等級是FV-0級，其本身不能燃燒，離火即熄，氧指數(shù)≥40%，基本不傳熱，線膨脹系數(shù)為6.3*10-5CM/CM℃維卡軟化溫度≥93℃，可在105℃溫度下使用。

新聞泰安市政工程純原料MPP電力管
針對港珠澳大橋建設(shè)項目,對大橋防撞護舷系統(tǒng)技術(shù)指標進行了驗證,并進行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對防撞護舷系統(tǒng)的性及結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性進行評估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對船只碰撞防撞護舷進行非線性模擬,計算工況下的碰撞能量和碰撞力時程曲線,同時對復合材料防撞護舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選用也進行了分析工作。

MPP電纜管主要應(yīng)用于10KV以上高壓輸電線電纜用城鄉(xiāng)明開挖電纜排管工程。普通型適用于人行道和綠化帶下鋪設(shè)使用，型適用于橫穿馬路鋪設(shè)使用，均毋需混泥土包封，若對于抗震和抗壓使用要求較苛刻或代替鋼管穿越橋梁可選用加強型特殊定制產(chǎn)品。
MPP電纜管是以聚丙烯為主要原材料，采用復合增強改性特殊配方和加工工藝制成的新型結(jié)構(gòu)壁料管道，具有結(jié)構(gòu)新穎，強度高，耐溫性能好，施工簡便和節(jié)省費用等一系列優(yōu)點。作為開挖用電力管的行業(yè)新品，MPP電纜管解決了工藝成型困難和材料復合增改性等行業(yè)難點，創(chuàng)造性地設(shè)計了新穎的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和紐扣式連接方式，因此，該項技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

采用防護熱板法和瞬態(tài)面熱源法測試了粗骨料、水泥砂漿和混凝土的導熱系數(shù),考察了砂率、骨料種類及其體積分數(shù)、水灰比和飽和度對混凝土導熱系數(shù)的影響;利用復合材料導熱系數(shù)模型,分析了飽和/干燥狀態(tài)下混凝土內(nèi)水泥砂漿與粗骨料間界面熱阻的影響.結(jié)果表明:混凝土導熱系數(shù)隨飽和度、骨料體積分數(shù)、骨料導熱系數(shù)的增大而,隨水灰比的增大而減小;對干燥混凝土導熱系數(shù)的預(yù)測需考慮界面熱阻的影響.在假定混凝土固相導熱系數(shù)隨著飽和度線性增大的基礎(chǔ)上,提出了基于飽和度影響的混凝土導熱系數(shù)計算模型.