為了構(gòu)建夾層梁的彎曲位移模型,提出了一種基于二變量的分層一階剪切理論,該理論滿足于Timoshenko梁均切應(yīng)變要求.然后,利用勢能原理建立彎曲控制方程并用Rayleigh-Ritz法求解.結(jié)果表明:由于考慮了上下表板抵抗剪力的能力,分層一階剪切理論預(yù)測的跨中撓度比夾層梁一階剪切理論較為保守,用其計算的芯層切應(yīng)變與切應(yīng)力比一階剪切理論低,但隨著芯層厚度的,兩種理論的計算差異逐漸減小,通過分層一階剪切理論反推出的剪力滿足于靜力衡條件.
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達(dá)的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

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采用高頻電場誘導(dǎo)法制備了碳納米管定向有序填充的碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料。研究了電場對復(fù)合材料力學(xué)性能的影響規(guī)律,對復(fù)合材料的顯微形貌進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:在富樹脂區(qū)碳納米管沿著電場方向存在明顯的有序排列現(xiàn)象;高頻電場誘導(dǎo)后復(fù)合材料的層間剪切強度提高28.9%,壓縮強度提高28.83%,彎曲強度提升15.01%,斷口粗糙度,樹脂與碳纖維的界面結(jié)合狀態(tài)改善。
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提出了一種新型格構(gòu)腹板增強輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)、耐腐蝕、易拼裝等特點,可用于舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能?；趶?fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。