集裝箱航運：8月份CCFI均值環(huán)比上漲10%，維持回升走勢。7-10月為集運旺季，班輪公司借旺季上調(diào)運價，漲價執(zhí)行較為成功。運力方面，2009底全球運力可能將增長11%，閑置運力約10%。未來旺季貨漸出清加上運力壓力，運價仍可能受到壓制。 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運輸保險5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝6、為個人和公司提供貨運公司業(yè)務(wù) 轎車托運 7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù) 9 、普通、高級化妝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù) 10、提供專業(yè)小貨運公司業(yè)務(wù) 貨運發(fā)展目標(biāo)： 實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。 貨運企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。 貨運公司使命：油輪運輸：8月份BDTI均值485點，環(huán)比下降7%，運價維持低迷。至8月初，全球油輪運力較12個月前增長9.3%。 　　油運需求因受制經(jīng)濟(jì)低迷，呈現(xiàn)小幅下滑。 　　展望第四季度，理論上集運市場將漸漸步出旺季，而冬季用油高峰的到來，油運市場可望略有好轉(zhuǎn)，干散貨市場由于中國因素的提前消化，也許波瀾不驚。 　　從全年角度看，2009年可能成為航運業(yè)的一個底谷期，2010年若全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇如期而至，航運業(yè)也許會迎來一個緩慢的恢復(fù)期。但因運力供應(yīng)仍維持高位，運價的上升空間也許有限e 聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)。 貨運運營方式： 網(wǎng)絡(luò)運輸，全方位全過程跟蹤。 貨運服務(wù)特點： 運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力佳晨貨運靈敏化。貨運公司精神： 團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝 服務(wù)保障： 可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運 作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，　作為典型的周期性行業(yè)，航運業(yè)業(yè)績的全面復(fù)蘇不僅依賴于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，還需要時間來消化前幾年積累的造船訂單所交付的運力。 　　上市公司方面，盡管我們于年初已經(jīng)提示了航運板塊業(yè)績大幅下滑的風(fēng)險，但航運板塊中期業(yè)績整體下滑幅度之大，依然超出了我們的預(yù)期。我們統(tǒng)計的九家航運上市公司中，中期有4家出現(xiàn)虧損，盈利的公司收入下滑基本在4成以上，利潤下滑基本在7成以上。 了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。 建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到包頭 視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。 公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。 公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時有效處理好具體事宜， 24小時服務(wù)熱線：鴻人達(dá)手機：鴻人達(dá) 中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)約保險、單獨出保單。 　我們依然認(rèn)為，中短期內(nèi)航運板塊的投資機會將體現(xiàn)在運價修復(fù)性反彈刺激或股價過度回落所帶來的交易性機會。維持行業(yè)同步大勢的投資評級。 四大優(yōu)勢： 從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走 速度鴻人達(dá)貨運null