在提供：上海到桂林物流156-1802-1026專線物流 激勵的市場競爭環(huán)境下，物流企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為物流企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。物流信息化具有通過物流信息網絡，使物流各環(huán)節(jié)的成員實現信息的實時共享，改善物流系統(tǒng)的時空效應，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現物流系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為物流系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，上海到桂林物流企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務產品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，物流企業(yè)只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其獨特的創(chuàng)新功能，從而使物流系統(tǒng)發(fā)生質的變化。第一個原因是環(huán)境問題廣受關注。自上世紀70年代始，環(huán)境問題受到越來越多的關注，幾乎融入到社會經濟的每一個領域中。這其中也包括環(huán)境問題對物流行業(yè)的影響，綠色物流應運而生。上海到桂林物流可以追溯到上世紀90年代初人們對運輸引起環(huán)境退化的關注：道路、碼頭和機場等交通基礎設施的建設占用了大量的土地;汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。因此，一些專家學者建議把環(huán)境問題作為物流規(guī)劃的一個影響因素，成為綠色物流的雛形。此后，綠色物流從運輸逐漸擴展到包裝、倉儲等活動中，逐漸形成一個比較完整的概念和體系。 上海到桂林物流信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是物流信息化利用信息技術無法收集的。同時，物流員工也難以利用物流信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創(chuàng)新。 為了給上海到桂林物流決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在物流系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主，即轉向知識管理。 三、上海到桂林物流企業(yè)知識管理功效　另一個原因是物流市場不斷拓展。從傳統(tǒng)物流到現代物流，物流市場在不斷地擴張和發(fā)展。傳統(tǒng)物流只是關注從生產到消費的流通過程，現代物流將這一過程延伸到從消費到再生產的流通?！澳嫦蛭锪鳌庇纱苏Q生。它包括廢舊商品的循環(huán)流通和廢棄物的處理、處置、運輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流的范疇。和很多與環(huán)保相關的問題一樣，上海到桂林物流物流先從發(fā)達國家興起。一方面，發(fā)達國家通過立法限制物流的環(huán)境影響。例如，歐盟國家、美國和日本等國家都制定了嚴格的法規(guī)限制機動車尾氣排放;日本在《新綜合物流施策大綱》中明確提出“解決環(huán)境問題”的對策。另一方面，發(fā)達國家提出發(fā)展循環(huán)型經濟的目標，積極扶持逆向物流的發(fā)展。很多跨國公司都積極響應這一行動，施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。 提供：上海到桂林物流156-1802-1026專線物流null