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包頭市玻纖格柵廠家@包頭市玻纖格柵

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品 牌: 聯(lián)祥 
型 號: EGA 
規(guī) 格: 國標非標全 
單 價: 2.10元/平米 
起 訂: 600 平米 
供貨總量: 100000 平米
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 2 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山東 泰安市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2017-11-15 16:20
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公司基本資料信息
 
 
 
【包頭市玻纖格柵廠家@包頭市玻纖格柵】詳細說明

包頭市玻纖格柵廠家@包頭市玻纖格柵

玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經(jīng)編機織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。 ?  (2)玻璃纖維類 此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質(zhì),有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。   2、土工膜袋 土工膜袋是一種由雙層聚合化纖織物制成的連續(xù)(或單獨)袋狀材料,利用高壓泵把混凝土或砂漿灌入膜袋中,形成板狀或其他形狀結(jié)構(gòu),常用于護坡或其他地基處理工程。膜袋根據(jù)其材質(zhì)和加工工藝的不同,分為機制和簡易膜袋兩大類。機制膜袋按其有無反濾排水點和充脹后的形狀又可分為反濾排水點膜袋、無反濾排水點膜袋、無排水點混凝土膜袋、鉸鏈塊型膜 3、土工網(wǎng) 土工網(wǎng)是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的平面圖122土工格室示意圖結(jié)構(gòu)或三維結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。 4、土工網(wǎng)墊和土工格室 土工網(wǎng)墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結(jié)構(gòu)。 前者多為長絲結(jié)合而成的三維透水聚合物網(wǎng)墊,后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構(gòu)成的蜂窩狀或網(wǎng)格狀三維結(jié)構(gòu),常用作防沖蝕和保土工 程,剛度大、側(cè)限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。 鋼釘位置設于接縫處,要求格柵拉緊時,其縱橫向均處于緊張狀態(tài); 2.?????? 格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20cm,橫向搭接距離不小于15cm,縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上; 3.?????? 不能將釘子釘在玻纖格柵上,也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵,固定好后,如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動,則需要重新固定; 4.?????? 玻纖格柵鋪設固定完畢后,須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢,嚴格控制運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的施工損傷。 自粘玻纖格柵施工方法 1.?????? 準備工作:完成所有的填縫,補坑,基礎加固和找平層的鋪設; 2.?????? 路表狀況:路面必須清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間; 3.?????? 產(chǎn)品準備:自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。 ?  盡管國內(nèi)土工合成材料發(fā)展迅速,但行業(yè)發(fā)展中仍然存在行業(yè)政策變化、標準體系建設薄弱、原材料價格波動等弱點與風險,其中,最需要引起注意的就是標準不完善的問題。為此,東華大學教授靳向煜指出,我國土工合成材料標準體系自建立至今,盡管已經(jīng)形成較為科學、規(guī)范、合理的測試標準體系,但與國外先進標準體系相比,仍存在很多不足。 ?  首先就是行業(yè)標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產(chǎn)品類別,對土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等大項均有涉及,但個部委也有自己的標準體系,相互之間有相似也有差別。標準的差異容易對制造商和購買者造成較大分歧,因此,雙方通常采用歐美標準,國內(nèi)標準面臨可有可無的尷尬。 ?  其次,測試標準數(shù)量少,標準更新速度慢的問題同樣不容忽視。我國現(xiàn)行的土工合成材料標準基本能夠與國外先進標準同步,但多以室內(nèi)指標測試為主,缺乏現(xiàn)場測試標準,其中有些標準還存在使用時間過長,沒有技術(shù)更新、補充的問題。 ?  由中國工程院院士蔣士成任主任、朱民儒任副主任的鑒定委員會一致認為,由江蘇迎陽無紡機械有限公司、南通大學、宏祥新材料股份有限公司共同研發(fā)的“高強高效非織造土工合成材料裝備與技術(shù)”以及“高強高效針刺非織造土工布生產(chǎn)線”、“寬幅高效非織造布復合土工膜生產(chǎn)線”項目,完成了任務書的要求,總體技術(shù)均達到國際先進水平,同意通過鑒定。更多最新土工合成材料行業(yè)政策分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年土工合成材料行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告》。 ?  “高強高效非織造土工合成材料裝備與技術(shù)”項目以寬幅、高強、高效、復合型土工布生產(chǎn)技術(shù)裝備為目標,開發(fā)了高強高效針刺非織造土工布生產(chǎn)線和寬幅高效非織造布復合土工膜生產(chǎn)線系列成套生產(chǎn)裝備?!案邚姼咝п槾谭强椩焱凉げ忌a(chǎn)線”項目,設計的新型開松和梳理機構(gòu)能滿足38~150毫米長度纖維土工布加工的特殊要求;設計的新型開松和梳理機構(gòu),能滿足超長短纖維土工材料的特殊要求; 開發(fā)的雙軸結(jié)構(gòu)減小寬幅高速針刺機,運行過程中振動小,確保機器運行的安全性和穩(wěn)定性。歡迎光臨、廈門玻纖格柵集團有限公司歡迎您“廈門”

 玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 玻纖土工格柵的特性????? 玻纖土工格柵是以無堿玻璃纖維網(wǎng)布為基材,經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品。玻纖土工格柵的優(yōu)異性能特點如下:???? 1.高抗拉強度、低延伸率:玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料。超越了其它纖維和金屬。同時它模量很高,而玻璃纖維的強度較高。具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。 2.無長期蠕變:玻纖土工格柵作為增強材料。這保證產(chǎn)品能夠臨時堅持性能。?具備在臨時荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的玻璃纖維不會發(fā)生蠕變。確保了玻纖土工格柵能夠長期保持性能。???? 3.熱穩(wěn)定性:玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,而在28℃下不會發(fā)生任何改變,保證了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受過量熱的穩(wěn)定性。 4.與瀝青混合的相容性:玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的資料是針對瀝青混合料設計的每根纖維都被充分涂覆。從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,與瀝青具有很高的相容性。而是牢固的結(jié)合在一起。 9、?? 耐高溫車轍:在瀝青面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。 10、抗低溫縮裂:在低溫條件下,瀝青混凝土遇冷收縮,產(chǎn)生拉應力,當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時,產(chǎn)生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用,提高了面層橫向拉伸強度,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋發(fā)生的應力集中,經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會發(fā)展成裂縫。 11、延緩減少反射裂縫:在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層,抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力,釋放應變,作為瀝青混凝土拉伸增強材料,達到延緩減少裂縫的目的。 應用范圍 1、舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害。 2、水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 3、道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。 4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。 5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

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