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運(yùn)用RS 和GIS 技術(shù)來(lái)分析煤礦采空塌陷區(qū)的分布、擴(kuò)展規(guī)律, 大大提高了工作效率, 節(jié)省了工程費(fèi)用。提高可行性研究階段成果的質(zhì)量, 是高速公路特殊路段工程可行性研究中的一個(gè)有效技術(shù)手段。 (2) 在運(yùn)用RS 和GIS 技術(shù)中, 必須充分考慮和分析相關(guān)的地質(zhì)資料, 要多技術(shù)、多手段綜合分析。 (3) 在具體分析應(yīng)用過(guò)程中, 要選取有典型代表性的自然現(xiàn)象, 充分利用RS 和G RS 技術(shù)的優(yōu)勢(shì), 對(duì)這些信息進(jìn)行深入的分析和處理, 這樣才能得到科學(xué)準(zhǔn)確的結(jié)論。 (4) RS 和GIS 技術(shù)在高速公路建設(shè)中有非常廣闊的應(yīng)用前景, 雖然目前國(guó)內(nèi)在高速公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用還處于初步階段, 但鑒于該方法的科學(xué)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性, 在類似工程中可普遍采用。 參考文獻(xiàn): [1]　羅玲1對(duì)近年來(lái)主要科技期刊有關(guān)G IS 論文的統(tǒng)計(jì)分析[J]1 所以分析得到的塌陷積水區(qū)擴(kuò)展面積以及線路跨越塌 陷積水區(qū)的長(zhǎng)度都比實(shí)際塌陷區(qū)數(shù)字小。在塌陷積水區(qū)擴(kuò)展分析中, 雖然所使用的遙感影像都是9月份圖像, 在時(shí)相上具有相似性, 但由于時(shí)間跨度大, 年氣象條件差異也大, 所以塌陷積水區(qū)分布和擴(kuò)展數(shù)據(jù), 都需要根據(jù)這期間實(shí)際水文和氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行校正。在塌陷積水區(qū)遙感分析中, 所使用的遙感圖像分辨率較低, 影響了分析結(jié)果的準(zhǔn)確性, 在后續(xù)線路詳細(xì)設(shè)計(jì)中, 可以使用現(xiàn)勢(shì)性好的高分辨率遙感圖像如IK onOS (1m ) 或航空攝影影像。3　結(jié)論 (1) 在高速公路特殊路段的工程可行性研究中, 測(cè)繪科學(xué), 2002, 27(2) 1 [2]　羅曉燕1“3S ”結(jié)合在地質(zhì)領(lǐng)域中的應(yīng)用[J]1鐵路航測(cè), 1997(1) 1 [3]　江東, 王建華, 陳佩佩, 等1RS 、G IS 技術(shù)在煤礦地質(zhì)災(zāi)害預(yù) 測(cè)中的應(yīng)用[J]1遙感信息, 1999, 19(6) 1 [4]　孔金玲1基于G IS 技術(shù)的公路選線多方案綜合評(píng)價(jià)[J]1武漢 測(cè)繪科技大學(xué)學(xué)報(bào), 1999, 24(3) 1 (上接第39頁(yè)) 板結(jié)構(gòu), 提高墊層本身承載力, 并將 上部荷載應(yīng)力擴(kuò)散到更大范圍。 (2) 減小地基沉降及不均勻沉降。土工格室加筋墊層整體性增強(qiáng), 加筋墊層的土Ο梁作用使土體一定深度內(nèi)豎向附加應(yīng)力有所減小, 使應(yīng)力在斷面上分布更均勻, 以減小不均勻沉降量, 特別對(duì)新老路拓寬段能發(fā)揮有效作用。 (3) 土工格室的施工應(yīng)保證格室內(nèi)填土的壓實(shí), 為此, 填料最好為粗骨料, 且要有良好的級(jí)配, 最大粒徑不超過(guò)5cm 。土工格室比較適合于淺薄層軟土地基的加固, 對(duì)于深厚層軟土地基(有硬殼層) 當(dāng)填土較高時(shí), 應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間, 以減小工后沉降。 (4) 土工格室為近年來(lái)新研制的土工復(fù)合材料, 土工格室加筋墊層的作用機(jī)理、設(shè)計(jì)方法等有待于進(jìn)一步深入研究。 參考文獻(xiàn): [1]　朱湘, 黃曉明, 鄧學(xué)均1土工格柵加筋路堤機(jī)理分析[J]1公 路交通科技, 2002(1) 1 [2]　歐陽(yáng)仲春1現(xiàn)代土工加筋技術(shù)[M]1北京:人民交通出版社, 19911 [3]　Jewell R A 1S oil Rein forcement W ith G eotextiles [M]1London :CIRI Ο A , 19961 [4]　交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院1公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技 術(shù)規(guī)范(JT J017Ο96) [S]1北京:人民交通出版社, 19971 [5]　蔡美峰主編1巖石力學(xué)與工程[M ]1北京:科學(xué)出版社,

摘要：對(duì)土工格室的特點(diǎn)和抗滑穩(wěn)定性的分析表明，在安全系數(shù)不小于1.5的條件下，土工格室是一種有效的邊坡防護(hù)形式。土工格室護(hù)坡主要有平鋪式護(hù)坡和疊砌式護(hù)坡兩種形式。 關(guān)鍵詞：土工格室；邊坡防護(hù)；綠化 中圖分類號(hào)：U417.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4786（2013）14-0023-04 Analysis on Stability of Geocell Grass-Planting Slope Protection HE Wen-bin (TransportBureau of Kuancheng Manchu Autonomous County, Chengde 067600, China) Abstract ：The analysis on the features of geocell and the anti-sliding stability shows that in the condition that the safety coefficient is greater than or equal to 1.5, this kind of slope protection is an effective one. The main slope protection forms are tile and bond. Key words ：geocell; reinforced slope protection; greening !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 步指導(dǎo)施工。重點(diǎn)對(duì)標(biāo)高、位移、應(yīng)力、撓度、裂工組織井然有序，并且做到了嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，縫和溫度做好檢查記錄。本拆除工程中主要采取的順利完成了老橋的拆除工作，期間無(wú)重大安全事故安全措施包括：封閉橋面與橋下施工區(qū)，設(shè)置橋面發(fā)生，達(dá)到了預(yù)期結(jié)果，為深圳市梅觀高速公路擴(kuò)臨時(shí)護(hù)欄，連續(xù)下放系統(tǒng)安全操作平臺(tái)，修建第4建工程做出了積極的貢獻(xiàn)。 跨橋下安全通道，封閉第10跨橋下道路。4結(jié)語(yǔ) 3.2.3行為成果的劃分和評(píng)價(jià)政府部門在公路工程質(zhì)量監(jiān)督中應(yīng)起主要作 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)合相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用，質(zhì)量的監(jiān)督和管理應(yīng)貫穿于整個(gè)施工過(guò)程之建設(shè)單位的行為、設(shè)計(jì)單位的行為、監(jiān)理和施工單中，政府監(jiān)管部門要從宏觀上全面掌握工程的質(zhì)量位的行為進(jìn)行了評(píng)價(jià)，得到的結(jié)果為：工程建設(shè)單狀況，建立完善的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，以客觀真實(shí)地反位對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和成本的要求有詳細(xì)的掌映實(shí)際情況，保障公路建設(shè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。 握，并且能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量責(zé)任問(wèn)題，對(duì)工程質(zhì)量參考文獻(xiàn) 監(jiān)督全面；設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)合理，資料齊全，圖標(biāo)[1]王榮村. 論我國(guó)新時(shí)期工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式清晰，各項(xiàng)指標(biāo)都能符合規(guī)范的要求；監(jiān)理單位能工程質(zhì)量[J].工程質(zhì)量，2003，（4）：5－9。按照合同的要求認(rèn)真履行自己的職責(zé)，檢測(cè)手段科[2]JTJ 034—2000，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].學(xué)、責(zé)任落實(shí)到位；施工單位能夠按照設(shè)計(jì)圖紙和 規(guī)范要求認(rèn)真組織施工，并且做到自檢、自控。 3.3工程成果質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)真聽(tīng)取了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理 和施工單位的報(bào)告，認(rèn)為工程符合規(guī)范的要求，施收稿日期：2013-01-15 2013年7月第14期23 道路工程Highway Engineering 0引言用，增強(qiáng)土工格室護(hù)坡的效果。 基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路在建設(shè)過(guò)程中不可避1．2土工格室的力學(xué)特點(diǎn) 免地會(huì)對(duì)巖土邊坡大量開(kāi)掘，選擇適當(dāng)?shù)倪吰路雷o(hù)土工格室利用網(wǎng)格體系對(duì)土體的摩擦力和側(cè)限方案非常重要。以往在建設(shè)過(guò)程中大多采用護(hù)面約束力在邊坡表面形成輕型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體，避免了邊墻、噴漿、噴混和錨噴等純圬工結(jié)構(gòu)進(jìn)行邊坡防坡表面與沖刷介質(zhì)（雨水、風(fēng)沙等）直接接觸，可降護(hù)，雖然初期穩(wěn)固和抗侵蝕效果較好，但隨著時(shí)低土壤流失率，并減少地表徑流量和降低流速，從間的推移，巖石風(fēng)化、混凝土老化和鋼筋銹蝕使而達(dá)到減輕水流對(duì)坡面的沖蝕、防止坡面表層土體其效果越來(lái)越差，同時(shí)其對(duì)自然生態(tài)整體環(huán)境的破溜坍和對(duì)土體補(bǔ)強(qiáng)加固的目的。其力學(xué)性能指標(biāo)見(jiàn)壞以及在降低噪音與光污染、緩解視覺(jué)疲勞等諸多表1。

山東聯(lián)祥工程材料有限公司，公司位于馳名中外的“五岳之首”——泰安，周邊風(fēng)景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，西距中國(guó)肥桃之鄉(xiāng)30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)80公里，周邊與濟(jì)青、京滬、京福高速公路及104國(guó)道相連接，交通十分便利，通訊發(fā)達(dá)。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司是專業(yè)從事土工合成材料及新型復(fù)合材料生產(chǎn)、研發(fā)的高科技民營(yíng)企業(yè)；是“中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)”會(huì)員單位。公司占地40000平方米，注冊(cè)資本5080萬(wàn)元，年產(chǎn)土工合成材料及新型復(fù)合材料4000噸，年銷售收入1.2億元，利稅800萬(wàn)元?，F(xiàn)有員工300余人，其中具有高中級(jí)以上職稱的專業(yè)技術(shù)人員30名，擁有德國(guó)卡爾邁耶（KARL MALIMO）高速“拉舍爾”經(jīng)編機(jī)、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機(jī)、道尼爾織機(jī)，并掌握門澤爾公司涂層技術(shù)。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司主要產(chǎn)品包括：抗裂貼，防裂貼，貼縫帶，鋼塑土工格柵，玻纖土工格柵，雙向塑料格柵，單向塑料格柵，滌綸土工格柵，PP焊接格柵，聚酯玻纖布，三維植被網(wǎng)，土工布，土工膜，排水板，土工格室，軟式透水管，塑料盲溝，膨潤(rùn)土防水毯及多種新型復(fù)合材料。產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、化工、石油；公路、鐵路、機(jī)械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，產(chǎn)品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評(píng)，并受到國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家的認(rèn)同和贊譽(yù)。公司與全國(guó)十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系。
目前公司所生產(chǎn)的的格柵遠(yuǎn)銷海內(nèi)外各個(gè)國(guó)家，俄羅斯，美國(guó)，智利，南非，喀麥隆，哥倫比亞，哈薩克斯坦等，占到生產(chǎn)總額的40%左右，得到廣大客戶的一致認(rèn)可，我們的產(chǎn)品通過(guò)歐盟的CE認(rèn)證。
山東聯(lián)祥工程材料有限公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信務(wù)實(shí)、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，愿與國(guó)內(nèi)、國(guó)際各界朋友真誠(chéng)合作，共同為國(guó)家建設(shè)事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)!攜手發(fā)展！共創(chuàng)美好明天！