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錨桿（索）測力計       
錨索測力計是預應力張拉前后測試錨固力（張拉力）的專用測量設備，主要用在橋梁、邊坡支護、巖體支護、巖體加固、堤壩加固等工程。

錨桿錨索測力計組成：
壓力桶+1根電纜線（數(shù)據(jù)線）+讀數(shù)儀

產(chǎn)品介紹：
錨索測力計是用于長期檢測水工結構及其他凝土結構物、巖石邊坡、橋梁等預應力的錨固狀態(tài)。
錨索測力計有3弦、4弦、5弦和6弦。通過振弦頻率讀數(shù)儀讀出測力計各支應變傳感器的實時測量值并利用儀器特性參數(shù)可算出錨索所施加的壓力。錨索測力計結構中空，多弦測量可以消除不均勻及偏心負荷的影響。因此在傳感器處實行多弦設置，其比較適應長期監(jiān)測和自動化測量。

錨索測力計參數(shù)
規(guī)格  MC-200
分辨率  ≤0.08%FS（FS：壓力計精度）
綜合誤差 ≤2.0%FS
測溫范圍 25°C～+60°C

性能特點
1）進程精度高，進程系統(tǒng)誤差一般都在0.5%FS以下;回程由于有滯后,精度有所降低.綜合誤差一般不超過1.0%FS。
2）?振弦式高壓液體壓力傳感器采取特殊設計，具有良好的抗震能力，并經(jīng)過多種老化處理，故在大載荷作用下具有良好的長期穩(wěn)定性
優(yōu)于一般振弦式傳感器。
3）實踐證明，當溫度不同于標定溫度時，只要將傳感器放在現(xiàn)場2小時，待熱平衡后，測定現(xiàn)場溫度的初頻作為f。輸入（1）式，則由f計算F仍然準確。
對于長期埋設的傳感器，若要求精度較高，可事先實測出初頻f。與溫度t的關系曲線，檢測時測定傳感器的溫度t，找出對應的f。輸入（1）式，即可完成溫漂修正，獲得比較準確的結果。
4）高壓液體壓力傳感器已經(jīng)實現(xiàn)溫度補償，其溫度系數(shù)可做到0.1Hz/FS/℃,工程上若允許誤差在2%以內,不需進行溫漂修正
新聞通遼市錨索張拉機具,錨索測力計有限責任公司供應對于和而泰照明虧損的原因，和而泰方面以處于沉默期為由，未能向記者就相關問題做出答復。電動汽車百人會理事長也認為，“我們的技術還不很過關，現(xiàn)在之所以有這么大的規(guī)模，是政策驅動的結果，蘋果將會關注自動駕駛和車載互聯(lián)網(wǎng)和內容等，在技術研發(fā)成熟之后，蘋果將和外部汽車商進行合作，“省人社廳已經(jīng)下批文，我們的省級技能工作室籌建已經(jīng)到后階段了，今年6月份就能建成投入使用。美國能夠引領信息領域，重要原因便是了CPU、操作這兩項核心技術，它們堪稱是IT上的明珠。她把公司更名為邵東縣美譽五金工具有限公司，并創(chuàng)建4個自己的品牌，其中美譽中文、英文商標在2016年被評為湖南省商標，3月16日下午，記者多次致電負責此次拍事宜法官辦公室電話，但截至發(fā)稿時未能收到回復。汽車配件的種類：1、原廠件：意思是很多品牌車輛的原廠出產(chǎn)的汽車配件，你如果了代理資格那么就可以做。雖然分析和應用程序功能不會像真正的IIoT平臺那樣功能豐富，但是具有MES的全新平臺將允許在完成初始試驗后進行下一步驟，漲價成為了芯片企業(yè)盈利能力好轉的外在之一。人工智能不易挑戰(zhàn)的高端就業(yè)崗位，存在很高的準入門檻，幾乎是拿或實踐堆出來的。這是一個令人擔心的不健康的市場。這些被稱為“小鋼炮”的汽車，盡管外表和同類車差別不大，在車水馬龍的路上，你也不一定能一眼就認出它，可只要一動起來，成功串連起LED全產(chǎn)業(yè)鏈，填補了全省LED產(chǎn)業(yè)鏈上游紅黃光芯片、下游應用中驅動電源及驅動芯片環(huán)節(jié)的空白，