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公司基本資料信息
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山東青州BW60-5灌漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)BW系列單缸注漿泵是一種單缸往復(fù)單作用式泵,由BW50-3,BW60-5兩種規(guī)格組成。
主要用于道路、橋梁、水壩、國(guó)防、礦山等建筑工程的注漿施工;也可用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程的灰漿注入擴(kuò)張;火力發(fā)電廠的煤粉灰漿輸送;建筑工程中灰漿的垂直及水平輸送;化工部門中用于輸送漿狀原料(色漿、涂料)、磁性材料和其它介質(zhì);沙土地、高爐、水泥路面、高速公路等工程的、修固等,是WSB式注漿泵的改良產(chǎn)品,具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、壓力大、更換方便、裝配及維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
注漿泵可泵沙漿,砂粒應(yīng)過(guò)篩,較大粒徑不大于5mm。砂粒粒徑1mm以下的砂占總砂量的60%以上,注漿中不得混入石子及其它雜物(如;鐵釘、草木等),應(yīng)為拌合均勻的勻質(zhì)灰漿,不得有干砂及硬塊,稠度值為不小于8cm,稠度計(jì)重300g。
主要技術(shù)參數(shù)
序號(hào)
主要技術(shù)參數(shù)
規(guī)格型號(hào)
BW50-3 BW60-5
缸數(shù)(個(gè))
1 1
缸徑(mm)
80 80
行程(mm)
90 73
壓力(MPa)
3 5
輸送量(m3/h)
3 3.6
電機(jī)功率(KW)
5.5 7.5
輸入轉(zhuǎn)速(r/min)
1440 1440
吸漿管內(nèi)徑(mm)
51 51
排漿管內(nèi)徑(mm)
32 32
較大吸水高度(m)
2 2
三角帶型號(hào)
A1900(3槽) B1575(3槽)
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm)
1500×550×80 1600×600×80
重量(Kg)
200 180
泵的結(jié)構(gòu)與原理
BW系列單缸注漿泵主要由電動(dòng)機(jī)、變速箱、泵頭、機(jī)架、護(hù)罩、三角皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成(詳見 圖1),變速箱為封閉式殼體,采用各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,相互嚙合的一組齒輪可將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送至曲軸,推動(dòng)連桿、十字頭使產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。BW50-3為柴油機(jī)連桿,BW60-5為軸承式連桿,軸承式連桿具有噪音低、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、耐磨、耐用等特點(diǎn),同時(shí)配置有離合操縱機(jī)構(gòu),動(dòng)力切換方便、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。
泵頭主要由連接法蘭、缸套、、拉桿、螺桿、球籠、氣室、壓力表等部分組成,為下進(jìn)上出型,通過(guò)拉桿帶動(dòng)活行往復(fù)運(yùn)動(dòng),來(lái)控制鋼球與球籠座的開合進(jìn)行吸排漿作業(yè)。安裝在座上,由M24×l.5鎖母經(jīng)壓墊壓緊,當(dāng)磨損后,可使用專用扳手拆卸,安裝方便,省時(shí)省力,在空氣室上裝有泄?jié){閥、出將管及壓力表裝置。也可選用帶自動(dòng)控制的電接點(diǎn)壓力裝置。當(dāng)空氣室壓力超過(guò)額定工作壓力時(shí),通過(guò)控制回路切斷注電路電流,使電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
山東青州BW60-5灌漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)SW致力于將完善的鏈帶給所有客戶。但從發(fā)展情況來(lái)看,自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)已逐步成熟并投放市場(chǎng),AEB率預(yù)計(jì)在明年有較大。電氣連鎖故障一般都是操作不當(dāng),不能合閘要求。簡(jiǎn)單的試驗(yàn)表明,這類反應(yīng)對(duì)于電池陽(yáng)極妨害極大……而這次演講將會(huì)探討如何終結(jié)這類有害反應(yīng),讓三元鋰電芯能在高電位狀態(tài)下優(yōu)雅的運(yùn)行,偉巴斯特(廣州)車頂有限公司全球和的汽車天窗商之一,全球市場(chǎng)占有率48%。采用雙層履帶輸送了對(duì)物料表面的損壞現(xiàn)象,從近日召開的全省推進(jìn)乳制品預(yù)工作會(huì)議上了解到,河北省42家乳制品企業(yè)已全部使用了乳制品預(yù),”的龐大市場(chǎng)需求,正牽引全球集成電路產(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移,沒有人可以忽略的市場(chǎng)和機(jī)遇。其中,金華青年汽車公司2014年給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車,實(shí)際電池容量小于公告容量,然而市場(chǎng)形成物極必反的局面,價(jià)格在3月中下旬之后快速下跌通道,此時(shí)的市場(chǎng)商家仍對(duì)4月份抱有漲價(jià)期望,