新聞：白山塑膠跑道行業(yè)資訊

為研究彎曲韌性對(duì)不同配箍率鋼纖維自密實(shí)混凝土梁受剪性能的影響,分別對(duì)24個(gè)彎曲韌性試件與16根鋼纖維自密實(shí)混凝土梁式構(gòu)件進(jìn)行了彎曲試驗(yàn).根據(jù)荷載-位移曲線以及韌性參數(shù),分析了彎曲韌性對(duì)梁式構(gòu)件受剪形態(tài)和承載力的影響.結(jié)果表明:加入鋼纖維可以提高自密實(shí)混凝土梁的受剪承載力,同時(shí)還可以改善梁的形態(tài);建立了基于彎曲韌性的受剪承載力計(jì)算模型,該模型預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)結(jié)果較為接近,可用于鋼纖維自密實(shí)混凝土梁的受剪計(jì)算.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：白山塑膠跑道行業(yè)資訊采用電遷移試驗(yàn)(RCM法)測(cè)定了不同齡期和凍融循環(huán)后混凝土中的氯離子擴(kuò)散系數(shù).結(jié)果表明:因凍融循環(huán)導(dǎo)致的混凝土性能劣化及齡期對(duì)于混凝土損傷的修復(fù)對(duì)混凝土的氯離子滲透性能具有雙重影響,從而使所測(cè)得的氯離子擴(kuò)散系數(shù)與標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)產(chǎn)生較大差別.模擬渤海地區(qū)海洋環(huán)境,利用Fick定律計(jì)算了100 a的混凝土保護(hù)層厚度,發(fā)現(xiàn)采用標(biāo)養(yǎng)28 d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)所得的計(jì)算結(jié)果明顯偏大.采用選擇性溶解法測(cè)定了水泥-粉煤灰復(fù)合漿體中粉煤灰火山灰反應(yīng)的程度,探討了養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)齡期、水灰比、外界水的影響.結(jié)果表明:提高養(yǎng)護(hù)溫度可以加速?gòu)?fù)合漿體中粉煤灰的火山灰反應(yīng);在給定的養(yǎng)護(hù)溫度、水灰比條件下,復(fù)合漿體中粉煤灰的火山灰反應(yīng)程度在1~2月后不再隨齡期的而明顯;水灰比決定了復(fù)合漿體中粉煤灰的火山灰反應(yīng)程度,高水灰比有利于粉煤灰的火山灰反應(yīng);外界水對(duì)粉煤灰后期參與火山灰反應(yīng)的程度沒(méi)有明顯的影響.