雙向塑料格柵施工工藝流程
　　檢測(cè)、清算下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)， 　　土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)請(qǐng)求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線(xiàn)方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，防止折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。 　　鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，防止長(zhǎng)期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自?xún)蛇呄蛑虚g停止，其壓實(shí)度堅(jiān)持到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求。 　　根絕一切施工車(chē)輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視水平修補(bǔ)或改換。
產(chǎn)品稱(chēng)號(hào): 　

　 雙向塑料土工格柵
產(chǎn)品引見(jiàn): 　

　
雙向拉伸塑料土工格柵
■產(chǎn)品引見(jiàn)
??? 雙向土工格柵是用高分子聚合物經(jīng)過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該資料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種構(gòu)造在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承當(dāng)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，順應(yīng)于大面積永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
■產(chǎn)品特性
??? 1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的運(yùn)用壽命。
??? 2. 避免路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，堅(jiān)持空中美觀(guān)劃一。
??? 3. 施工便當(dāng)，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
??? 4. 避免涵洞產(chǎn)生裂紋。
??? 5. 加強(qiáng)土坡，避免水土流失。
??? 6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
??? 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
??? 8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。1、塑料土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

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　　2、塑料土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。塑料土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
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　　3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高塑料土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
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　　4、塑料土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
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　　5、塑料土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線(xiàn)輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線(xiàn)光和氧的侵蝕，因此完全可以滿(mǎn)足永久性工程建設(shè)的要求。

　　在道路兩邊護(hù)坡，采用塑料土工格柵結(jié)合噴錨混凝土施工方法，可節(jié)省30-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。在高速公路建設(shè)施工中，采用雙向拉伸塑料土工格柵，避免采用費(fèi)用高的開(kāi)挖和換路基的整治方法，就能控制土壤負(fù)荷力，在道路工程中的軟土路基加固，消除路堤有側(cè)向位移的整體穩(wěn)定性破壞的危險(xiǎn)。
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　　在鐵路建設(shè)中，特別是在高速鐵路路基建設(shè)上，塑料土工格柵用于固定路基基面，可以節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)可使鐵路路基施工質(zhì)量上一個(gè)檔次。在公路建設(shè)中，瀝青道路施工中加入土工格柵，可以推遲疲勞裂縫出現(xiàn)達(dá)3-9倍，有效的延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)可以減少瀝青結(jié)構(gòu)厚度達(dá)36%，可以減少車(chē)轍痕跡50%，提高道路維修工程質(zhì)量，特別是在重載汽車(chē)流量大的道路上使用具有明顯的優(yōu)越性。
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　　我們始終遵循“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的原則，秉承“真誠(chéng)、嚴(yán)謹(jǐn)、優(yōu)質(zhì)、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，愿與各工程單位及各界同仁真誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌！
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舊路改建路基拓展后區(qū)別沉降難題是當(dāng)前拓展路途中常見(jiàn)的難題之一,也是路途交付使用后路面發(fā)生裂縫并致使路基路面全體損壞的首要因素。找出影響區(qū)別沉降的首要因素并減小區(qū)別沉降是當(dāng)前研討的首要難題,常用辦法之一是在結(jié)合部鋪設(shè)塑料土工格柵,可是對(duì)鋪設(shè)的層數(shù)、長(zhǎng)度等討論不行。