?格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)高效的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。
單向單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：
? 單向單向塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。
? 雙向拉伸單向塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
? 雙向拉伸單向塑料土工格柵特性：
? ?雙向拉伸單向塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
華誼工程材料有限公司是目前全國(guó)最大、品種最全、綜合性的土工合成材料大型消費(fèi)企業(yè)，主要消費(fèi)運(yùn)營(yíng)各種土工格柵、玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、三維土工網(wǎng)墊、護(hù)坡土工網(wǎng)、土工格室、塑料盲溝、軟式透水管、凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵、土工布、復(fù)合土工膜、膨潤(rùn)土防水毯（墊）等工程材料。產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土堅(jiān)持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)樹(shù)立范疇，已被普遍應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國(guó)度重點(diǎn)工程，遭到工程界專家及寬廣用戶的分歧好評(píng)。用途及作用： 長(zhǎng)期高應(yīng)力狀態(tài)下?lián)跬翂?、橋臺(tái)、陡坡的加筋，可以處置傳統(tǒng)方式難以處置的工程難題，有效進(jìn)步工程質(zhì)量，延長(zhǎng)工程壽命，降低工程造價(jià)等多種用途
單向塑料土工格柵的施工方法?
一、當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向分歧，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于空中，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)懇求。?
二、當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工發(fā)放如下:?
1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)中止施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，普通厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；?
2、平整墻基，按設(shè)計(jì)懇求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到懇求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；?
雙向拉伸單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：
? 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
? 1.增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。
? 2.防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
? 3.施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
? 4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
? 5.增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
? 6.減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
? 7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
? 8.可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
單向塑料土工格柵地基處理發(fā)展趨勢(shì)
? ?單向塑料土工格柵符合當(dāng)今地基處理設(shè)計(jì)思想的發(fā)展潮流，在高等級(jí)公路，特別是高速公路擴(kuò)建工程中，傳統(tǒng)的新建道路的沉降標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再適用。路基沉降或者說(shuō)新老路沉降差異的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軟土路基處理提出了更高的要求。單向塑料土工格柵加筋方案以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生，在我國(guó)高等級(jí)公路拓寬改造中將具有良好的發(fā)展前景。
? ?在施工結(jié)果上來(lái)看，單向塑料土工格柵復(fù)合地基中，路基應(yīng)力明顯提高，加筋作用最為明顯，能承擔(dān)路堤大部分載荷，減少新載荷對(duì)老路基的影響，減少地基沉降量。施工結(jié)果表明有復(fù)合地基的路段比其他路段的承載力大得多，能明顯減少地基沉降，復(fù)合現(xiàn)代公路發(fā)展設(shè)計(jì)要求。從拓寬試驗(yàn)段實(shí)測(cè)資料來(lái)看，施工期6個(gè)月新老路段沉降對(duì)比，采用反分析推測(cè)的差異沉降達(dá)到4cm-6cm，而傳統(tǒng)地基很難達(dá)到復(fù)合地基的抗沉降效果。
? ?另外，新路基對(duì)老陸基的影響也控制在允許范圍，老路堤路面經(jīng)過(guò)單向塑料土工格柵復(fù)合路基處理后，效果良好，新路段沉降明顯減少甚至消失。
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