榆林玻纖格柵,廠家批發(fā)

產(chǎn)品介紹：

雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

產(chǎn)品功能：

強(qiáng) 度—— 同等克重規(guī)格下，各向拉伸強(qiáng)度均高于其它針刺無(wú)紡布。 抗紫外線(xiàn)光照——具有極高的抗紫外線(xiàn)能力。 耐極高溫性能——耐高溫達(dá)230℃，高溫下仍保持結(jié)構(gòu)完整及原有的物理性能。 滲透性及平面排水性——土工布較厚且是針刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。 耐蠕變性——土工布耐蠕變性?xún)?yōu)于其它土工布，因此長(zhǎng)效性好。它能耐土中常見(jiàn)化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕。 延展性——土工布在一定應(yīng)力下有很好的延伸率，使之能適應(yīng)凹凸不平的不規(guī)則基面。土工布較厚，可以保證土工布的三維空隙率，有利于優(yōu)良水力學(xué)性能的實(shí)現(xiàn)。 ?土工布的頂破強(qiáng)度有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其適合于擋土墻和路堤加筋。土工布的指標(biāo)均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是優(yōu)良的土工增強(qiáng)材料。

產(chǎn)品用途：

1、公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中，用以加強(qiáng)軟弱地基，同時(shí)起隔離和過(guò)濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。 2、作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。 3、加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 4、增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。 5、路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。 6、人工填土、堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。 7、儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。 8、排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。 9、水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。 10、公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。 無(wú)紡?fù)凉げ?5張) 11、土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。 12、土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。 13、排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周?chē)鷿B水。 14、人工填土地基運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地基的排水。

施工方法及注意事項(xiàng)：

平方米,但是依據(jù)安裝路面的實(shí)際情況和預(yù)計(jì)的迭合量,該使用比例會(huì)有一個(gè)范圍:1.0-1.3升

強(qiáng)大的物流支持： 物流作為一門(mén)科學(xué)，在我國(guó)起步比較晚。到目前為止我國(guó)對(duì)物流發(fā)展還處于萌芽階段，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當(dāng)大的距離在里面，比如老師經(jīng)常舉例的蘋(píng)果公司他的物流資源整合可以說(shuō)是在當(dāng)今很好的，所有的加工，零件生產(chǎn)都是很有先見(jiàn)性，中國(guó)生產(chǎn)手機(jī)運(yùn)用廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行加工而在整個(gè)利潤(rùn)率方面才占1.8%左右蘋(píng)果公司占大半部分。這就是很好的運(yùn)用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的。在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國(guó)的物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一段距離，雖然中國(guó)現(xiàn)在又比較大的物流，比如說(shuō)順豐、圓通 中通 EMS但跟國(guó)外比起來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專(zhuān)搞運(yùn)輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運(yùn)送效率