注意事項(xiàng) 本報(bào)告的版權(quán)歸屬于北京正點(diǎn)國(guó)際投資咨詢有限公司。 所有在北京范圍內(nèi)的客戶都可以先看報(bào)告再付款，請(qǐng)您撥打我們的免費(fèi)客服電話：400-668-2622咨詢?cè)斍椋?您還可以訪問(wèn)我們的官方網(wǎng)站：www.zhengdianguoji.com了解更多的報(bào)告價(jià)格： PDF(加密版)：4999元 Word(復(fù)制粘貼版)：5999元 紙質(zhì)版：6999元報(bào)告交付方式： PDF、Word版：通過(guò)E-mail發(fā)送到您的郵箱 紙質(zhì)版: 通過(guò)EMS快遞到您所在的公司報(bào)告前言：　　廣東目前已初步形成了以珠江三角洲為腹地，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港為樞紐港，專業(yè)港與綜合港相配合，大、中、小港口配套，海陸空交通相連接的珠三角港口群體格局，為珠三角發(fā)展航運(yùn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件和發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！　〗┠陙?lái)，珠三角廣深港口競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入膠著狀態(tài)，其他城市也在積極尋找自己的出?？?。東莞借虎門港打造自己的 濱海新區(qū) ；惠州把整個(gè)城市定位為 現(xiàn)代化港口城市 ；珠海港也重新進(jìn)行了規(guī)劃和調(diào)整，準(zhǔn)備通過(guò)做好高欄港的規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)，帶動(dòng)其他港口；面對(duì)吞吐量低迷甚至負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，中山港拿出25億巨資，開(kāi)發(fā)二期工程?！　?007年，深圳港貨物吞吐量達(dá)1.99億噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量1.52億噸，集裝箱吞吐量2110.38萬(wàn)標(biāo)箱；2007年廣州港貨物吞吐量3.43億噸，比上年增長(zhǎng)12.9%，集裝箱吞吐量926萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)37.8%；2007年，珠海港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)率達(dá)20.53%，貨物吞吐量增長(zhǎng)率3.92%；2007年，汕頭港貨物吞吐量達(dá)2300萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.2%，集裝箱完成58萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30.9%?！　?008年1月至11月，深圳港貨物吞吐量達(dá)1.96億噸，同2007年1-11月相比增長(zhǎng)了8.44%，其中外貿(mào)貨物吞吐量1.51億噸，同2007年1-11月相比增長(zhǎng)了9.19%，集裝箱吞吐量1976.01萬(wàn)標(biāo)箱，同2007年1-11月相比增長(zhǎng)了3.26%；截至2008年11月13日，廣州港集裝箱年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為國(guó)內(nèi)第三個(gè)突破千萬(wàn)箱的集裝箱大港，躋身世界十大集裝箱港口行列。在國(guó)際金融海嘯爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素使全國(guó)港口集裝箱業(yè)務(wù)遭遇寒潮的時(shí)期，廣州港的集裝箱業(yè)務(wù)卻逆市實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。2008年1-11月，汕頭港貨物吞吐量與集裝箱吞吐量分別為2528.7萬(wàn)噸和65.9萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)19.9%與24%，其中貨物吞吐量的增長(zhǎng)速度高于全省。　　2009年1月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)展改革委和廣東省政府公布了《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》。綱要提出到2012年，珠江三角洲港口貨物吞吐能力將達(dá)9億噸，集裝箱吞吐能力將達(dá)4700萬(wàn)標(biāo)箱，珠三角港口將迎來(lái)再次大發(fā)展的黃金時(shí)期?！　≌c(diǎn)國(guó)際發(fā)布的《2010-2015年珠三角地區(qū)港口業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機(jī)構(gòu)及行業(yè)規(guī)劃等，接著分析了中國(guó)港口業(yè)和珠三角地區(qū)港口業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了珠三角港口集裝箱運(yùn)輸、珠三角港口物流的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)珠三角地區(qū)港口業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析、金融危機(jī)下的發(fā)展形勢(shì)分析和投資分析。最后對(duì)珠三角港口業(yè)的發(fā)展前景與未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。您若想對(duì)珠三角地區(qū)港口業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資珠三角港口的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。報(bào)告正式版正文目錄第一章　港口相關(guān)概念　　1.1　港口的定義與分類　　　　1.1.1　港口的定義　　　　1.1.2　港口的功能　　　　1.1.3　港口的分類　　1.2　港口其它的相關(guān)介紹　　　　1.2.1　港口的水域　　　　1.2.2　港口碼頭泊位　　　　1.2.3　港口的收費(fèi)種類　　1.3　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃　　　　1.3.1　港口各種機(jī)構(gòu)介紹　　　　1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)　　　　1.3.3　港口總體規(guī)劃　　　　1.3.4　中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能第二章　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展　　2.1　中國(guó)港口業(yè)現(xiàn)狀綜述　　　　2.1.1　中國(guó)港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首　　　　2.1.2　中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展　　　　2.1.3　2007年港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)　　　　2.1.4　2008年?yáng)|部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段　　　　2.1.5　2008年中國(guó)17個(gè)港口貨物吞吐量超過(guò)億噸　　　　2.1.6　2009年1-7月中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行概況　　2.2　中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征　　　　2.2.1　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)　　　　2.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發(fā)展　　　　2.2.4　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化　　　　2.2.5　港口資源整合加速　　　　2.2.6　港口投資主體多元化　　2.3　港城互動(dòng)發(fā)展分析　　　　2.3.1　港城關(guān)系的演變過(guò)程　　　　2.3.2　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期　　　　2.3.3　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)　　　　2.3.4　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑　　2.4　中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化　　　　2.4.1　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力　　　　2.4.2　港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程　　　　2.4.3　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能　　　　2.4.4　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化　　2.5　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析　　　　2.5.1　國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析　　　　2.5.2　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析　　　　2.5.3　中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析　　　　2.5.4　中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析　　2.6　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示　　　　2.6.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義　　　　2.6.2　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足　　　　2.6.3　國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)　　　　2.6.4　國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示　　2.7　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析　　　　2.7.1　中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題　　　　2.7.2　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂　　　　2.7.3　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局　　　　2.7.4　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題　　　　2.7.5　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙　　2.8　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略　　　　2.8.1　中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力　　　　2.8.2　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略　　　　2.8.3　港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持　　　　2.8.4　要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展第三章　珠三角地區(qū)港口的發(fā)展　　3.1　中國(guó)區(qū)域港口群概述　　　　3.1.1　我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成　　　　3.1.2　區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)　　　　3.1.3　區(qū)域港口群發(fā)展策略　　　　3.1.4　2010年五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)　　3.2　珠三角港口資源的優(yōu)勢(shì)和條件　　　　3.2.1　廣州港　　　　3.2.2　深圳港　　　　3.2.3　珠海港　　　　3.2.4　汕頭港　　3.3　珠三角港口的發(fā)展態(tài)勢(shì)　　　　3.3.1　謀求發(fā)展的 諸侯演義 　　　　3.3.2　群雄并起背后的博弈　　　　3.3.3　各自為政后的共榮之道　　3.4　2008-2009年珠三角港口發(fā)展動(dòng)態(tài)　　　　3.4.1　2008年廣東規(guī)劃建設(shè)五大樞紐港口　　　　3.4.2　2008年珠三角港口爭(zhēng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨源　　　　3.4.3　2009年虎門港計(jì)劃打造現(xiàn)代綜合物流示范基地　　　　3.4.4　2009年一季度珠三角港口仍未有所復(fù)蘇　　　　3.4.5　2009年珠三角港口積極謀求競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)　　3.5　珠三角港口運(yùn)輸受企業(yè)外遷影響的分析　　　　3.5.1　珠三角企業(yè)外遷是集體行動(dòng)　　　　3.5.2　珠三角企業(yè)外遷對(duì)港口運(yùn)輸?shù)挠绊憽　　　?.5.3　政府主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移　　　　3.5.4　加快打造珠三角 內(nèi)陸港 　　3.6　珠三角地區(qū)港口的發(fā)展策略　　　　3.6.1　良性分工基礎(chǔ)上的合作是時(shí)勢(shì)發(fā)展的必然　　　　3.6.2　各港口找準(zhǔn)港口群分工中的位置　　　　3.6.3　市場(chǎng)分工前提下各港口應(yīng)加強(qiáng)合作　　　　3.6.4　政府創(chuàng)造公平環(huán)境確保港口間平等競(jìng)爭(zhēng)第四章　珠三角港口集裝箱運(yùn)輸分析　　4.1　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析　　　　4.1.1　珠三角地區(qū)港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)　　　　4.1.2　影響港口群箱運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的外部因素　　　　4.1.3　影響港口群箱運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部特征　　　　4.1.4　港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)　　4.2　珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析　　　　4.2.1　珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀　　　　4.2.2　珠三角三大港口競(jìng)合博弈分析　　　　4.2.3　珠三角集裝箱港口競(jìng)合發(fā)展思路　　　　4.2.4　競(jìng)爭(zhēng)合作策略的具體實(shí)施　　4.3　珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究　　　　4.3.1　珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位　　　　4.3.2　國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒　　　　4.3.3　珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略第五章　珠三角港口的物流發(fā)展　　5.1　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流分析　　　　5.1.1　現(xiàn)代物流的概念　　　　5.1.2　珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)　　　　5.1.3　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的幾種模式　　　　5.1.4　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略　　5.2　珠三角港口汽車物流分析　　　　5.2.1　珠三角物流設(shè)施條件分析　　　　5.2.2　珠三角港口整車物流現(xiàn)狀　　　　5.2.3　珠三角港口整車物流存在的問(wèn)題　　　　5.2.4　珠三角港口汽車物流發(fā)展對(duì)策　　5.3　深圳港口物流　　　　5.3.1　深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變　　　　5.3.2　2007年深圳西部港口物流稅收入大幅增長(zhǎng)　　　　5.3.3　深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式　　　　5.3.4　深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策　　5.4　廣州港口物流　　　　5.4.1　廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì)　　　　5.4.2　廣州港將提升國(guó)際物流港的地位　　　　5.4.3　廣州港發(fā)展港口物流的策略　　　　5.4.4　2010年廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心第六章　珠三角地區(qū)主要港口發(fā)展　　6.1　深圳港　　　　6.1.1　2007年深圳港的發(fā)展?fàn)顩r　　　　6.1.2　2007年深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　　　6.1.3　2008年1-11月深圳港發(fā)展概況　　　　6.1.4　深圳港未來(lái)發(fā)展展望　　6.2　廣州港　　　　6.2.1　2007年廣州港的發(fā)展?fàn)顩r分析　　　　6.2.2　2008年廣州港躋身世界十大集裝箱港口　　　　6.2.3　廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器　　　　6.2.4　2009年廣州港出臺(tái)發(fā)展新戰(zhàn)略　　6.3　珠海港　　　　6.3.1　2007年珠海港發(fā)展概況　　　　6.3.2　2008年底珠海港集裝箱碼頭投入試運(yùn)行　　　　6.3.3　珠海港向億噸大港邁進(jìn)　　　　6.3.4　珠海港未來(lái)發(fā)展展望　　6.4　汕頭港　　　　6.4.1　2007年汕頭港吞吐量增速超全國(guó)沿海平均水平　　　　6.4.2　2008年汕頭港吞吐量增速高于全省　　　　6.4.3　2008年汕頭港中東國(guó)際集裝箱班輪航線開(kāi)通　　　　6.4.4　汕頭港計(jì)劃10年打造億噸大港　　6.5　惠州港　　　　6.5.1　2007年惠州港貨物吞吐量創(chuàng)歷史新高　　　　6.5.2　2008年惠州港貨物吞吐量增長(zhǎng)11.2%　　　　6.5.3　2009年1月惠州港國(guó)際集裝箱碼頭開(kāi)建　　　　6.5.4　惠州港迎來(lái)新的重大發(fā)展機(jī)遇第七章　珠三角港口主要企業(yè)　　7.1　深圳赤灣港航股份有限公司　　　　7.1.1　公司簡(jiǎn)介　　　　7.1.2　2007年1-12月深赤港經(jīng)營(yíng)狀況分析　　　　7.1.3　2008年1-12月深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析　　　　7.1.4　2009年1-9月深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析　　7.2　深圳市鹽田港股份有限公司　　　　7.2.1　公司簡(jiǎn)介　　　　7.2.2　2007年1-12月鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析　　　　7.2.3　2008年1-12月鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析　　　　7.2.4　2009年1-9月鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析　　7.3　廣州港集團(tuán)有限公司　　　　7.3.1　公司簡(jiǎn)介　　　　7.3.2　2008年廣州港集團(tuán)創(chuàng)新集裝箱節(jié)能減排技術(shù)　　　　7.3.3　廣州港集團(tuán)發(fā)展前景　　7.4　珠海港控股集團(tuán)有限公司　　　　7.4.1　公司簡(jiǎn)介　　　　7.4.2　2008年珠海港集團(tuán)攜手中海拓內(nèi)貿(mào)集裝箱項(xiàng)目　　　　7.4.3　珠海港控股集團(tuán)成功開(kāi)啟通向世界之門第八章　金融危機(jī)下港口業(yè)的發(fā)展形勢(shì)　　8.1　2008年金融危機(jī)簡(jiǎn)介　　　　8.1.1　次貸危機(jī)及金融危機(jī)的概念　　　　8.1.2　金融危機(jī)的形成　　　　8.1.3　金融危機(jī)的 幕后元兇 　　　　8.1.4　金融危機(jī)的本質(zhì)　　8.2　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易造成較大影響　　　　8.2.1　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析　　　　8.2.2　金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國(guó)外貿(mào)出口　　　　8.2.3　2008年11月中國(guó)外貿(mào)出口大幅下降　　8.3　中國(guó)港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn)　　　　8.3.1　2008年10月中國(guó)港口吞吐量增幅回落　　　　8.3.2　2008年11月中國(guó)港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長(zhǎng)　　　　8.3.3　中國(guó)港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式　　8.4　中國(guó)港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施　　　　8.4.1　中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展　　　　8.4.2　中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)　　　　8.4.3　港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)第九章　珠三角地區(qū)港口投資分析　　9.1　港口業(yè)的投資特性　　　　9.1.1　港口投資的長(zhǎng)期性　　　　9.1.2　港口投資高資本成本　　　　9.1.3　資本回收程度不充分　　　　9.1.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛　　9.2　中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境　　　　9.2.1　中國(guó)對(duì)港口投資全面放開(kāi)　　　　9.2.2　港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展　　　　9.2.3　中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期　　　　9.2.4　外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析　　9.3　珠三角港口投資概況及機(jī)會(huì)　　　　9.3.1　廣東規(guī)劃投資190億元擴(kuò)建港口群　　　　9.3.2　2008年惠州港投資28億建7萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭　　　　9.3.3　中國(guó)港口碼頭建設(shè)還需加大投資　　　　9.3.4　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)　　9.4　港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制　　　　9.4.1　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)　　　　9.4.2　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)　　　　9.4.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)　　　　9.4.4　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)　　　　9.4.5　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)　　　　9.4.6　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)第十章　珠三角地區(qū)港口前景趨勢(shì)分析　　10.1　中國(guó)港口業(yè)的前景及趨勢(shì)　　　　10.1.1　2012年中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮　　　　10.1.2　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)　　　　10.1.3　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)　　10.2　珠三角港口發(fā)展的前景及趨勢(shì)　　　　10.2.1　2012年珠三角港口貨物吞吐能力將達(dá)9億噸　　　　10.2.2　珠三角港口群未來(lái)將面臨眾多挑戰(zhàn)　　　　10.2.3　未來(lái)珠三角港口將一體化突出整體優(yōu)勢(shì)附錄附錄一：中華人民共和國(guó)港口法附錄二：港口建設(shè)管理規(guī)定附錄三：港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定附錄四：廣東省港口管理?xiàng)l例附錄五：珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）附錄六：廣東省沿海港口布局規(guī)劃報(bào)告正式版圖表目錄圖表　多式聯(lián)運(yùn)港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線圖表　2010年我國(guó)沿海五大區(qū)域港口群體集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)圖表　珠三角集裝箱港口類型（一）圖表　珠三角集裝箱港口類型（二）圖表　深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖圖表　深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表圖表　1994-2007年深圳港集裝箱吞吐量比較圖圖表　2006-2007年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表圖表　1996-2007年深圳港國(guó)際集裝箱班輪航線動(dòng)態(tài)圖圖表　2000-2007年深港兩地港口集裝箱水路駁運(yùn)情況表圖表　2002-2007年深圳港國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表圖表　2002-2007年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表圖表　1996-2007年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖圖表　2007年中國(guó)內(nèi)地港口集裝箱吞吐量排名表圖表　2001-2007年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對(duì)比表圖表　2007年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表圖表　深圳港集裝箱吞吐量占全國(guó)比例及廣東省外貿(mào)進(jìn)出口額占全國(guó)比例關(guān)系圖圖表　1990-2007年汕頭港貨物吞吐量圖表　1990-2007年汕頭港集裝箱吞吐量圖表　2005-2007年深赤港主要業(yè)務(wù)量指標(biāo)完成情況圖表　2007年1-12月深赤港主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)圖表　2007年1-12月深赤港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　2005年-2007年深赤港主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2007年1-12月深赤港凈資產(chǎn)收益率及每股收益圖表　2007年1-12月深赤港主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況圖表　2007年1-12月深赤港占營(yíng)業(yè)收入及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額10%以上的主要業(yè)務(wù)有關(guān)指標(biāo)圖表　2006-2008年深赤灣主要業(yè)務(wù)量指標(biāo)完成情況圖表　2008年1-12月深赤灣主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)圖表　2008年1-12月深赤灣非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　2006年-2008年深赤灣主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月深赤灣主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況圖表　2009年1-9月深赤灣主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-9月深赤灣扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　2007年1-12月鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　2005年-2007年鹽田港主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)圖表　2005年-2007年鹽田港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2006-2007年鹽田港凈資產(chǎn)收益率及每股收益圖表　2007年1-12月鹽田港主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況圖表　2008年1-12月鹽田港非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　2006年-2008年鹽田港主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)圖表　2006年-2008年鹽田港主要財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2008年1-12月鹽田港主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況圖表　2009年1-9月鹽田港主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)圖表　2009年1-9月鹽田港扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額圖表　次貸危機(jī)的形成圖表　次貸危機(jī)的擴(kuò)大圖表　2005-2008年11月我國(guó)對(duì)外貿(mào)易順差情況圖表　2005-2008年11月我國(guó)進(jìn)出口同比增速圖表　2005-2008年11月我國(guó)進(jìn)口環(huán)比增速圖表　2005-2008年11月我國(guó)出口環(huán)比增速