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因此，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

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折疊編輯本段基本方式

3．滾上滾下方式

主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。

利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。

利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船。

利用半掛車、平車的滾上滾下方式，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運(yùn)到目的地，到達(dá)目的地后，由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船。

滾上滾下方式有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。

折疊創(chuàng)新戰(zhàn)略奉賢到臨滄市回程車調(diào)度中心

2001年底，中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè)，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運(yùn)干線，構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐，建設(shè)若干規(guī)模合理，運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心，構(gòu)建全國性物流配送網(wǎng)路；培育若干國家物流骨干基地，有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎(chǔ)條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送，具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。

由于經(jīng)濟(jì)利益部門化和地區(qū)化弊端的存在，我國在物流業(yè)的管理體制和機(jī)制上的協(xié)調(diào)能力較差。物流業(yè)涉及交通運(yùn)輸、經(jīng)貿(mào)、外經(jīng)貿(mào)、城市管理、公安、稅務(wù)、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同，在對物流業(yè)實(shí)施管理的過程中，因管理之間的體制及機(jī)制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難。條塊分割計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的管理體制及機(jī)制的影響，許多部門政企尚未實(shí)現(xiàn)真正的分開，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。此外，由于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)，助長了地方保護(hù)主義。我國相當(dāng)一部分省市間的市場壁壘，使網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)企業(yè)的成長變得相當(dāng)困難。

4．移上移下方式

是在靠接的兩車之間(如火車及汽車)利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動，而靠水平移動從一個(gè)車輛推移到另一車輛上，這種

本公司專業(yè)調(diào)派各種平板、高欄、廂式車型、4米、5米、6.2米、6.8米、7.2米、9.6米、13米、17.5米半掛車、5噸、10噸、17噸、25噸、38噸50噸…………等貨車數(shù)百輛，可根據(jù)客戶需求，實(shí)行門到門服務(wù)。公司秉承“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)”的服務(wù)理念和“客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營宗旨。移動電話：180-1765-1113

方式稱為移上移下方式。

移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，需對站臺或車輛貨臺進(jìn)行改變，并配合移動工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸搬運(yùn)。

5．散裝散卸方式

對散裝物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。

折疊三方物流奉賢到臨滄市回程車調(diào)度中心

發(fā)展物流公司要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的作用下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，全面發(fā)展。

物流運(yùn)輸

(三)按被裝物的主要運(yùn)動形式分類：可分垂直搬運(yùn)、水平搬運(yùn)兩種形式。

(四)按裝卸搬運(yùn)對象分類：可分成散裝貨物、單件貨物和集裝貨物搬運(yùn)等。

(五)按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類

可分成連續(xù)與間歇裝卸搬運(yùn)兩類。

連續(xù)裝卸搬運(yùn)主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。

在裝卸搬運(yùn)量較大、搬運(yùn)對象固定、貨物不易形成大包裝的情況下適合采取這一方式。

間歇裝卸搬運(yùn)有較強(qiáng)的機(jī)動性，裝卸搬運(yùn)地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也常采取此種方式。

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