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物流運(yùn)輸

由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16。63億噸，增長(zhǎng)率為14．25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

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折疊新機(jī)遇

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用回程車運(yùn)輸，除價(jià)格便宜外，裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，專車直達(dá)同一部車完成裝貨和送貨，到貨時(shí)間及時(shí)，速度快

既避免了貨物多次轉(zhuǎn)車造成的貨損又縮短了到貨時(shí)間

折疊行業(yè)作用

我們車源來自市場(chǎng)幾十個(gè)大型停車場(chǎng)，均以直接面對(duì)司機(jī)，現(xiàn)車交易為主并非網(wǎng)上車輛交易，所以車輛安全性百分之百

折疊編輯本段發(fā)展戰(zhàn)略

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上海?江蘇往返，上海?浙江往返，上海?山東往返,上海?河北往返,上海?河南往返，上海?湖南往返,上海?湖北往返,上海?江西往返，上海?安徽往返,上海?廣東往返,上海?福建往返，上海?北京往返,上海?天津往返,上海?成都往返,上海?重慶往返,上海?山西往返,等近20年貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)以長(zhǎng)途熟車為主