加工定制:否材質(zhì):碳鋼連接形式:法蘭結(jié)構(gòu)形式:杠桿式適用介質(zhì):水壓力環(huán)境:常壓工作溫度:常溫標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo)流動方向:單向驅(qū)動方式:電磁零部件及配件:配件用途:截止類型(通道位置):二通式口徑:工洲公稱通徑:工洲安裝尺寸:工洲GID-A型系列電動高真空蝶閥采用回轉(zhuǎn)型電動、電子調(diào)節(jié)式閥門驅(qū)動裝置，可以通過外接電源的切換(用手動轉(zhuǎn)位開關(guān)或電腦控制)或外部輸入信號，來實現(xiàn)閥門開、關(guān)或中間位置的控制，從而達到接通或切斷真空管路中氣流的目的。閥門的閥板采用夾緊結(jié)構(gòu)，把閥板的密封圈夾緊，除了能用在真空狀態(tài)下，也能在低壓狀態(tài)下使用。 適用的工作介質(zhì)為空氣和非腐蝕性氣體。主要技術(shù)性能適用范圍(Pa)2x105～1.3x10-5閥門漏率(Pa.L/S)≤1.3x10-6開閉時間(S)DN≤63 20；80≤DN≤200 30； DN≥250 48介質(zhì)溫度（℃）-25～ 80(密封材料為橡膠)-30～ 150(密封材料為氟橡膠)法蘭標(biāo)準(zhǔn)GB/T6070安裝位置任意控制電路標(biāo)準(zhǔn)出廠：AC220V/50Hz開關(guān)型特殊指定：AC380V；DC24V開關(guān)型4～20mA DC信號反饋標(biāo)準(zhǔn)出廠：帶無源觸點型特殊指定：4～20mA DC調(diào)節(jié)型連接及外形尺寸型號通徑(DN)ΦDΦBHALWn-ΦCGID-50A5011090218261601134-Φ9GID-63A6313011022932GID-80A801451252721961218-Φ9GID-100A1001651452828-Φ12GID-125A12520017530035GID-150A150225200369255158GID-200A2002852603994512-Φ11GID-250A25033531042750GID-300A3004253954715512-Φ14GID-400A4005104805466031020716-Φ14GID-A型系列電動高真空蝶閥適用的工作介質(zhì)為空氣和非腐蝕性氣體。相關(guān)資訊工洲閥門... 兼顧生活品質(zhì)問題，不能本末倒置。從這一政策要求出發(fā)，對經(jīng)濟適用房的總規(guī)模、與商品房的比例、建筑質(zhì)量追求都應(yīng)加強調(diào)控。與此同時，創(chuàng)新住房保障思路。改變過去重“補磚頭”的觀念，探索“補磚頭”和“補人頭”相結(jié)合的新途徑。經(jīng)濟適用房嚴(yán)格“準(zhǔn)入準(zhǔn)出”為了解決和改變經(jīng)濟適用房開發(fā)建設(shè)現(xiàn)的各種問題，國家出臺了一批有關(guān)經(jīng)濟適用房的新政策。我國第一部專門管理城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)經(jīng)濟適用房價格的法規(guī)---《經(jīng)濟適用住房價格管理辦法》已于去年1月1日起正式實施。該法規(guī)對經(jīng)濟適用房的開發(fā)成本都包括什么?開發(fā)商的利潤可以有多少、零售時應(yīng)該如何定價等問題都進行了明確規(guī)定，其取得的效果還有待觀望。光大永明人壽入駐杭州日前，光大永明人壽保險公司獲中國保監(jiān)會批準(zhǔn)籌建杭州分公司，成為今年首家入杭的外資壽險公司。光大永明人壽是由加拿大永明金融和中國光大集團在2002年攜手組建的，總部設(shè)在天津，為中國北方第一家合資壽險公司，去年在北京開設(shè)了其首家分公司。去年在投資連結(jié)保險市場低迷的情況下，擁有“穩(wěn)健型”、“平衡型”、“進取型”三個投資賬戶的光大永明人壽成為國內(nèi)唯一一家所有的賬戶凈值均呈正增長的保險公司。光大永明人壽表示，公司對長江三角洲發(fā)展有十足的信心。將以杭州為中心，確立在整個華東地區(qū)的發(fā)展地位。同時，力求成為始終被客戶優(yōu)先選擇的壽險產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商，推廣備受關(guān)注的“顧問式行銷”服務(wù)，為杭州乃至整個華東地區(qū)客戶提供“量身定做”的理財規(guī)劃。此外，針對浙江省民營經(jīng)濟發(fā)展迅猛的特點，光大永明有意面向大量的民營業(yè)主群體開發(fā)相應(yīng)的新產(chǎn)品。電動摩托車狂打擦邊球電動自行車尋求突圍“有名有姓的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)1000多家，2004年，電動自行車的生產(chǎn)量就達到了600多萬輛，截至目前，社會上電動自行車的保有量接近了1000萬輛，但是，不僅僅產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，甚至有相當(dāng)一部分產(chǎn)品不符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！敝袊孕熊噮f(xié)會理事長王鳳和對中國經(jīng)濟時報的記者憂心忡忡地說。王鳳和稱，目前，電動自行車正在變得“面目猙獰”：個頭越來越大、重量越來越大、速度越來越快，模樣越來越像輕便摩托車，而且大多在非機動車道行駛，這一方面帶來了極大的安全隱患，另一方面也給正規(guī)的電動自行車生產(chǎn)廠家?guī)砹似渌槐匾穆闊Ｋ傅摹安槐匾闊笔窃S多城市并不認(rèn)可電動自行車，甚至給電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展設(shè)置了重重障礙。這是2月22日，中國自行車協(xié)會在北京召開的一次會議上，王鳳和說的一番話。“事實上，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，目前市場上，真正稱得上是電動自行車的也就僅僅在30％左右，其他的都是在打擦邊球”，北京圣環(huán)電動車大世界黃波先生在接受本報記者采訪時如是說。黃波表示，問題是目前國家并沒有很好的辦法來遏制這樣的發(fā)展勢頭。國家正在修改電動自行車的國家標(biāo)準(zhǔn)據(jù)中國自行車協(xié)會相關(guān)人士介紹，1999年，國家就已經(jīng)出臺了《電動自行車通用技術(shù)條件》的國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)給電動自行車下的定