LF系列冷卻塔風(fēng)機(jī)由葉片、輪轂、擋風(fēng)板、減速器、傳動(dòng)軸、油標(biāo)系統(tǒng)、電機(jī)和風(fēng)機(jī)保護(hù)裝置組成，現(xiàn)將各部件介紹如下：

1、葉片

葉片外形設(shè)計(jì)采用國(guó)際上較先進(jìn)的機(jī)翼翼型，其特點(diǎn)是：流量大，郊率高、噪音低。葉片由高強(qiáng)度玻璃鋼模壓而成，具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。每片葉片成型后，均進(jìn)行大力矩調(diào)整，確保風(fēng)機(jī)可互換。

2、輪轂

輪轂采用雙板結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式將葉片夾緊后使輪轂開(kāi)成一個(gè)封閉的整個(gè)結(jié)構(gòu)，不僅重量輕，而且強(qiáng)度高，葉片安裝調(diào)角方便，輪轂和減速器這間采用錐軸聯(lián)結(jié)，使輪轂的安裝、拆卸簡(jiǎn)單、方便，為使風(fēng)機(jī)在相對(duì)濕度較高的環(huán)境中長(zhǎng)期使用，輪轂表面均進(jìn)行鍍鋅工藝處理，然后噴涂環(huán)氧聚胺酯防腐涂料，防腐效果很好。

3、減速器

減速器為二級(jí)齒輪傳動(dòng)，第一級(jí)是一對(duì)螺旋錐齒輪，第二級(jí)為圓柱斜齒輪。齒輪所采用的材料為20CrMnTi，經(jīng)滲碳淬火處理，保證齒輪具有很高的耐磨性和抗沖擊能力。減速器輸入軸采用機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，輸出軸采用迷宮密封。在減速器上蓋開(kāi)有排氣孔，以保證工作狀態(tài)下箱體內(nèi)外無(wú)壓差。

4、擋風(fēng)板

安裝擋風(fēng)板主要是防止氣體回流，提高風(fēng)機(jī)功率。擋風(fēng)板由高強(qiáng)度玻璃鋼制成，具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

5、傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸可根據(jù)用戶要求進(jìn)行選配。

5.1傳動(dòng)采用疊片聯(lián)軸器，聯(lián)接軸采用碳纖維材料，具有重量輕、臨界轉(zhuǎn)速高、裝拆方便、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

5.2傳動(dòng)軸出廠前均時(shí)行動(dòng)平衡試驗(yàn)

6、油標(biāo)

塔外沒(méi)標(biāo)由鋁塑軟管組成，從減速器上蓋引出的是氣管，從減速器下部引出的是油管。

塔外油標(biāo)不僅可觀察油位，同時(shí)通過(guò)油標(biāo)上端螺孔及截止閥可加沒(méi)和放油。

7、風(fēng)機(jī)保護(hù)裝置

為了保證風(fēng)機(jī)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因意外事故造成風(fēng)機(jī)損壞，風(fēng)機(jī)均配有油溫報(bào)警和振動(dòng)報(bào)警裝置。

7.1油溫報(bào)警裝置

風(fēng)機(jī)出廠時(shí)配帶WTZ－288電接點(diǎn)壓力式溫度計(jì)，用戶如特殊要求可以配帶熱電阻。

7.1.1WTZ－288電接點(diǎn)壓力式溫度計(jì)

安裝時(shí)，將溫包插入減速器內(nèi)擰緊，標(biāo)度盤(pán)固定在塔外風(fēng)筒上，然后用溫度計(jì)專(zhuān)用鑰匙整上限接點(diǎn)，使指示針在80℃位置上。

溫度計(jì)不僅可指示減速器內(nèi)的油溫值，還可按用戶需要接控制線路（燈光或音響）。溫度計(jì)的動(dòng)接點(diǎn)隨著示值指示針一起移動(dòng)，當(dāng)減速器中的沒(méi)溫達(dá)到或超過(guò)80℃時(shí)，動(dòng)接點(diǎn)便和上限接點(diǎn)相接觸，即閉合控制電路。

7.1.2熱電阻

如用戶需要，可通過(guò)控制線路將溫度變化的電信號(hào)輸送到控制室。通過(guò)數(shù)字顯示儀隨時(shí)觀察，記錄減速速器內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度。

用戶可自備數(shù)字顯示儀，也可在訂貨時(shí)說(shuō)明郵我廠配帶，聯(lián)接熱電陰與數(shù)字顯示儀的導(dǎo)線由用戶自備。

7.2振動(dòng)速度報(bào)警器的原理及結(jié)構(gòu)見(jiàn)其專(zhuān)用說(shuō)明書(shū)。

8、電機(jī)根據(jù)用戶要求，風(fēng)機(jī)可選用Y或YB系列電機(jī)，防護(hù)型式選用全封閉型或戶外型，為滿足用戶需要，也可采用雙速或三速電機(jī)。