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原標(biāo)題：颶風(fēng)“哈維”重創(chuàng)美國(guó)能源“心臟”損失或達(dá)數(shù)百億得克薩斯州東南部是美國(guó)能源基礎(chǔ)設(shè)施最集中的地區(qū)之一，建有許多煉油廠、化工廠、管道和碼頭。該州海岸沿線的原油精煉產(chǎn)能約占全美四分之一。而受災(zāi)最嚴(yán)重的休斯敦市，是美國(guó)第四大城市，還是重要交通樞紐。為此分析指出，隨著大批煉油廠關(guān)閉、交通陷入癱瘓，在“哈維”的席卷下，得州經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將遭遇萎縮，損失很可能達(dá)到數(shù)百億美元，甚至還會(huì)對(duì)全美經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

”從17年植樹500萬(wàn)棵到“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”發(fā)布，再到前不久豐田發(fā)布的最新環(huán)保黑科技“未來(lái)汽車Mirai”和環(huán)保村建設(shè)計(jì)劃，豐田已經(jīng)將環(huán)境保護(hù)當(dāng)做一種責(zé)任，并徹底將其融入到企業(yè)的靈魂中去。正如張大爺曾經(jīng)被記者問(wèn)到對(duì)豐田這家企業(yè)有什么了解時(shí)，他笑著說(shuō)道“其實(shí)并沒有什么太深的了解，但我知道，跟著豐田干，就是為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。”中國(guó)的汽車行業(yè)正面對(duì)汽車產(chǎn)能過(guò)剩，環(huán)境壓力劇增，新能源汽車剛剛起步，共享汽車模式尚不成熟的現(xiàn)狀。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

根據(jù)協(xié)議，落戶項(xiàng)目將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”方式建設(shè)，分期建設(shè)300MWSolibro技術(shù)路線銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池組件制造項(xiàng)目、300MWMiasole技術(shù)路線銅銦鎵硒薄膜太陽(yáng)能電池組件制造項(xiàng)目和20MWAltaDevices技術(shù)路線柔性砷化鎵太陽(yáng)能電池組件制造項(xiàng)目。全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元，新增就業(yè)約1500人。移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建成后，該集團(tuán)還將繼續(xù)在經(jīng)開區(qū)建設(shè)5萬(wàn)輛全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車生產(chǎn)制造、移動(dòng)能源裝備制造研發(fā)中心、清潔能源智慧小鎮(zhèn)等項(xiàng)目。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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去年全年，北汽新能源銷量51559輛，連續(xù)4年奪冠。此外，戴姆勒近日與北汽新能源簽署協(xié)議在新能源車領(lǐng)域深化合作，進(jìn)一步加強(qiáng)了后者在該領(lǐng)域領(lǐng)跑的信心。但北汽新能源的領(lǐng)跑除了因?yàn)橛休^豐富的產(chǎn)品線以外，與其所處的“地利”不無(wú)關(guān)系，北汽新能源擔(dān)當(dāng)了北京市乃至國(guó)家推廣新能源車的重任。在新能源車領(lǐng)域，后來(lái)居上的上汽雖然去年銷量不如北汽，另一方面，雖然北汽新能源有EX、EU、EV等多個(gè)系列新能源車，但沒有一款尤其出色的產(chǎn)品令人映像深刻；而上汽方面，榮威eRX5已成為新能源領(lǐng)域認(rèn)知度極高的車型。