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123瓊?！獜埨Ы镯斀ㄖこ讨械念A(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測(cè)量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測(cè)試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng),例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對(duì)保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測(cè)力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測(cè)力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測(cè)量中測(cè)量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測(cè)量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測(cè)量開辟了新途徑nybxjx
的電視機(jī)廠商在2016年依靠互聯(lián)網(wǎng)低價(jià)策略打通市場(chǎng)之后，未來需要更專注于品牌建設(shè)和核心技術(shù)研發(fā)。電視市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼已成全球電視機(jī)消費(fèi)強(qiáng)國(guó)。2016年Q4的IHS全球電視出貨數(shù)據(jù)報(bào)告指出：從市場(chǎng)規(guī)模來看，2016年全球新增電視消費(fèi)八成來自，2016年近一成的增量是全球均水的5倍，超越美國(guó)成為電視消費(fèi)大國(guó)。這其中，智能電視滲透度超過80%，是全球水的2倍；市場(chǎng)4K電視滲透水達(dá)到4成，也是全球市場(chǎng)的2倍。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂，主要用于群錨整體張拉，也可用于頂推和頂舉。當(dāng)配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉nybxjx
產(chǎn)品特點(diǎn)：YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂)，主要用于群錨整體張拉，該千斤操作簡(jiǎn)單，性能可靠，大量節(jié)約鋼絞線
由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng)，高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù)，活塞為受力簡(jiǎn)圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見，油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力，為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)
（1）新千斤頂初次使用前；
（2）油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；
（3）千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后；
（4）校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)
（5）在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。
3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油，千斤頂對(duì)施力體施加作用力，通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。
分類：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
公司自主研發(fā)的30t軸重鐵路貨車軸承已批量裝車運(yùn)用，打破國(guó)外企業(yè)的價(jià)格和技術(shù)壟斷；研制的地鐵軸承成功替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)批量供貨；研發(fā)的時(shí)速250公里動(dòng)車軸承已通過臺(tái)架試驗(yàn)，時(shí)速300公里高鐵軸承正在研發(fā)中。目前，有近200萬套瓦軸生產(chǎn)的鐵路軸承正在鐵路上運(yùn)行。據(jù)行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)（不含出口數(shù)據(jù)），2016年4月份，29家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機(jī)6466臺(tái)（不含輪挖），發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，但就此認(rèn)為工程機(jī)械行業(yè)回暖或?yàn)闀r(shí)尚早。123瓊?！獜埨Ы镯?/span>
[第1年] 指數(shù):1
