? ? 　　多家4S店相關(guān)銷售人員4日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)普遍反映，這幾天生意極其慘淡，除了少數(shù)舊車主準(zhǔn)備換車而來看車之外，首次購車者寥寥無幾，而往年此時(shí)恰是購車的高峰期，限購效果已立竿見影。一家整車廠相關(guān)負(fù)責(zé)人也談到，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來限購顯得“太狠”了，元旦前后這段時(shí)間是汽車消費(fèi)的一個(gè)高峰期。

 

? ? 　　中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍4日接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，該協(xié)會(huì)對汽車限購一直持反對意見，這干擾了正常的市場流通，尤其是深圳這次限購，其限購程序是否合法透明還有待斟酌，該協(xié)會(huì)將于5日召開例會(huì)，深圳限購是這次會(huì)議重點(diǎn)討論的內(nèi)容。“深圳不少4S店向我們協(xié)會(huì)反映，限購當(dāng)日18點(diǎn)，被深圳警方和稅務(wù)部門封門，停止開票。”沈進(jìn)軍如是說。此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也已明確表態(tài)，對深圳市的限購做法表示反對。

 

? ? 　　2014年12月29日17時(shí)40分，深圳市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布自18時(shí)起實(shí)行小汽車增量調(diào)控和指標(biāo)管理。有效期暫定5年；每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配；其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào)；8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競價(jià)；年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，深圳成為全國第八個(gè)實(shí)施汽車限購的城市。

 

? ? 　　截至2014年12月20日，深圳機(jī)動(dòng)車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%。其中，2013年，新增約37萬輛，增速達(dá)16.5%；2014年新增約55萬輛，增速達(dá)20.9%。深圳公布的限購理由是機(jī)動(dòng)車增長迅猛、擁堵形勢嚴(yán)峻、尾氣污染嚴(yán)重以及停車難問題突出。限購的同時(shí)，深圳還在早晚高峰期限制外地車。從限購令突襲發(fā)布，到限購條款之苛刻，再到組織警力封鎖4S店，年底限購令汽車經(jīng)銷商以及消費(fèi)者猝不及防。而去年深圳相關(guān)方面還曾公開表示，不對私家車實(shí)行限購限行措施。

 

? ? 　　正準(zhǔn)備購車的周兵(化名)向本報(bào)記者談到，去年12月29日當(dāng)天16點(diǎn)多鐘開始聽到限購的風(fēng)聲，趕緊跑到4S店時(shí)見到人山人海，4S店將全部車型恢復(fù)原價(jià)銷售，并聲稱如有議價(jià)，請年參與搖號(hào)排隊(duì)。“不過，未等到我下單時(shí)，這家4S店在18點(diǎn)被封店。這比2012年7月份廣州限購來勢更猛，廣州是從限購政策公布之后次日零時(shí)開始，起碼還預(yù)留了幾個(gè)小時(shí)，而深圳為了防止搶購車，基本沒有預(yù)留時(shí)間差。很遺憾，我沒趕在政策實(shí)施前購買到。除了限購?fù)?，深圳還限外，這點(diǎn)與廣州也不一樣，將消費(fèi)者到深圳周圍的城市購車之路也堵死了。由于搖號(hào)或競拍的細(xì)則還沒出來，元旦假期這幾天都沒有去4S店看車，先觀望再說。”周兵說。

 

? ? 　　深圳日產(chǎn)東風(fēng)南方華龍店一名銷售人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者，這幾天到店里看車的人很少，受限購影響非常明顯，銷售壓力加大。深圳另一家汽車4S店銷售相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日也對本報(bào)記者稱，這幾天銷售量急劇下降了許多，成交的基本是一些車主來置換新車。“深圳這次突如其來的限購‘霸王條款’，對我們沖擊很大，假如在一個(gè)星期之后實(shí)施則情況都會(huì)好些，我們對這次在元旦前限購?fù)灰u感到很無奈，正在與廠家一起商討對策。此外，業(yè)內(nèi)在傳，深圳老車主換新車或面臨原車牌不能用而需要新購車指標(biāo)，我們正就此向相關(guān)部門求證，目前未得到回應(yīng)，如果屬實(shí)，則對今年汽車銷售殺傷力則更大。”上述4S店負(fù)責(zé)人對今年銷售表示擔(dān)憂。

 

? ? 　　不過，這幾天來，并非深圳所有4S店生意都一片慘淡。一名內(nèi)部員工4日告訴記者，由于新能源車將獨(dú)享2萬個(gè)車牌指標(biāo)，這幾天比亞迪新能源車在深圳銷售情況還不錯(cuò)。

 

? ? 　　沈進(jìn)軍談到，在目前車市增速放緩的情況下，深圳限購整體上還是增加經(jīng)銷商的庫存壓力。當(dāng)務(wù)之急，汽車產(chǎn)銷體系也面臨調(diào)整，汽車市場已由賣方市場逐步演變成買方市場，這將成為汽車產(chǎn)業(yè)新常態(tài)，各方應(yīng)考慮到汽車市場正在發(fā)生的變化，從而提供更適合消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品。