此次調(diào)圖對(duì)旅客列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化，京滬、京廣、京哈高鐵，石太客專，以及杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其中，京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動(dòng)車組列車101對(duì)，京廣高鐵最繁忙區(qū)段開行動(dòng)車組列車100對(duì)。首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動(dòng)車組列車，成都至上海、杭州、福州間最短運(yùn)行時(shí)間分別為14小時(shí)58分、15小時(shí)和15小時(shí)12分，比現(xiàn)行分別壓縮4小時(shí)57分、17小時(shí)50分和26小時(shí)14分?？瓦\(yùn)專線普遍實(shí)行日常、周末、高峰三種運(yùn)行圖，運(yùn)輸能力安排更加科學(xué)，列車開行方案更加適應(yīng)旅客出行。

　　普速旅客列車品質(zhì)得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升。例如，杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮16小時(shí)59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。

　　 調(diào)圖后，貨運(yùn)服務(wù)更加完善。新圖安排貨運(yùn)班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。按時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)安排3條中歐班列運(yùn)行線，提高了中歐鐵路國(guó)際通道能力；開行了82條點(diǎn)到點(diǎn)的大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線；在北京、上海、廣州、深圳間計(jì)劃開行3對(duì)6列一站直達(dá)特快電商班列。貨運(yùn)服務(wù)的豐富完善是鐵路貨運(yùn)組織改革成果的進(jìn)一步凸顯，也將改善廣大貨主的服務(wù)體驗(yàn)。

　　為確保這次運(yùn)行圖調(diào)整順利實(shí)施，鐵路總公司細(xì)化列車交路安排、車輛運(yùn)用、人員組織、安全控制等交替方案，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，保證各工種、各環(huán)節(jié)銜接有序，努力實(shí)現(xiàn)讓廣大旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”。

　　鐵路總公司將提前公告新圖變化和列車開行、售票動(dòng)態(tài)情況，請(qǐng)廣大 剛剛平靜一個(gè)月的打車軟件補(bǔ)貼市場(chǎng)再起波瀾?？斓拇蜍囎蛉招?，于6月11日零點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推出 “打車返代金券”活動(dòng)，乘客每次使用快的打車成功打車并完成在線支付后，都將得到一定金額的快的打車代金券，可以在下次打車支付時(shí)直接抵扣車費(fèi)。

　　而滴滴打車也在上周末宣布再次開始補(bǔ)貼大戰(zhàn)，即日起至7月6日，安卓新用戶掃描紅色二維碼通過應(yīng)用寶下載滴滴打車，就可以收獲滴滴打車提供的5~10元打車紅包，以及應(yīng)用寶提供的0.1~200元不等的微信現(xiàn)金紅包。

　　取消補(bǔ)貼，用戶流失；一有優(yōu)惠，用戶馬上回來(lái)。打車軟件似乎已經(jīng)陷入了補(bǔ)貼怪圈。業(yè)內(nèi)人士表示，從滴滴、快的目前的營(yíng)銷策略可以看出，他們對(duì)補(bǔ)貼用戶的政策其實(shí)還遠(yuǎn)未結(jié)束。未來(lái)如何長(zhǎng)久地留住用戶，是快的和滴滴亟須解決的問題。

　　補(bǔ)貼“熄火”近一個(gè)月：兩大打車軟件“明貼”變?yōu)?ldquo;暗補(bǔ)”

　　在打車補(bǔ)貼“偃旗息鼓”的近一個(gè)月時(shí)間里，兩大打車軟件之間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)并未停息。

　　今年年初，以這兩家公司為代表的打車軟件給乘客和司機(jī)提供了各種物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。除抽獎(jiǎng)性質(zhì)的免單之外，獎(jiǎng)勵(lì)額度曾一度高達(dá)每單乘客方最多獲20元，司機(jī)方獎(jiǎng)勵(lì)最多時(shí)到過15元。通過大手筆的燒錢戰(zhàn)，用APP工具來(lái)打車已成為不少人的習(xí)慣。

　　當(dāng)人們還未從打車軟件給予的甜頭中回過神來(lái)時(shí)，3月開始快的打車和嘀嘀打車先后多次下調(diào)返現(xiàn)金額，并對(duì)每日補(bǔ)貼次數(shù)也進(jìn)行了調(diào)整。5月17日零時(shí)起，嘀嘀打車和快的打車兩款打車軟件同時(shí)取消了原先對(duì)乘客每單3元的補(bǔ)貼。燒錢的打車軟件大戰(zhàn)似乎就此戛然而止。

　　然而，在打車補(bǔ)貼“偃旗息鼓”的近一個(gè)月時(shí)間里，兩大打車軟件之間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)并未停息。5月下旬，嘀嘀打車宣布更名為“滴滴打車”，并以兩周年慶為名推出打車紅包分享活動(dòng)：滴滴打車用戶通過微信支付成功后，分享到朋友圈里，可以與朋友一起抽取幾毛錢到十幾元不等的紅包，在下一次打車使用微信支付時(shí)可以直接抵消車費(fèi)。幾乎在同時(shí)，快的打車也推出了積分抵車費(fèi)活動(dòng)：用戶可使用打車獲得的積分在軟件內(nèi)置的“積分商城”內(nèi)換取代金券并直接抵扣車費(fèi)。用戶此前使用快的而獲得的積分現(xiàn)在全部能兌換為“抵用券”。除了可用積分兌換代金券之外，快的還直接向用戶贈(zèng)送代金券。

?　　“紅包”與“抵用券”是怎樣個(gè)用法？

　　市民彭女士與信息時(shí)報(bào)記者分享了她此前的打車經(jīng)歷。“我用滴滴打車從天河城附近打車到淘金路，計(jì)價(jià)器顯示車費(fèi)原本12元，不過滴滴提示只需支付4.29元，剩余的7.71元直接用之前在微信朋友圈內(nèi)抽到的紅包抵消了。付款之后軟件又提示可以分享到微信朋友圈和好友一起搶紅包，選擇分享之后系統(tǒng)提示贈(zèng)送19個(gè)紅包，我又抽中一個(gè)2.96元的紅包”。

　　市民方先生告訴信息時(shí)報(bào)記者，他在6月初打車的時(shí)候，快的打車內(nèi)置的積分商城用300個(gè)積分可兌換3元打車代金券，每次打車限用一張，兌換后代金券直接充入快的賬戶。

　　如今重啟補(bǔ)貼“明斗”：滴滴打車優(yōu)惠幅度更大？

　　或許是由于“明貼”變?yōu)?ldquo;暗補(bǔ)”不太給力，剛剛平靜不到一個(gè)月的打車軟件補(bǔ)貼市場(chǎng)再起波瀾。

　　滴滴打車宣布從上周末再次開啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)，用戶單程打車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)15元。滴滴打車本次活動(dòng)中，安卓新用戶掃描紅色二維碼通過應(yīng)用寶下載滴滴打車就可收獲滴滴打車提供的5-10元打車紅包，以及應(yīng)用寶提供的0.1-200元不等的微信現(xiàn)金紅包，用戶單程打車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)15元，已經(jīng)超過此前13元的最高額度。但與此前的補(bǔ)貼不同，滴滴打車本次推出的補(bǔ)貼活動(dòng)只針對(duì)新用戶，且每個(gè)用戶只能享受一次補(bǔ)貼。據(jù)透露，此次攜手滴滴打車重啟補(bǔ)貼，主角是安卓APP分發(fā)平臺(tái)應(yīng)用寶。除滴滴打車，應(yīng)用寶還聯(lián)合大眾點(diǎn)評(píng)、華住酒店、蘇寧易購(gòu)、伊利等眾多應(yīng)用廠商在每周五、周六兩天開啟“紅碼48小時(shí)免單行動(dòng)”，推送各種免單紅包。

　　而信息時(shí)報(bào)記者昨日從快的打車獲悉，快的已于6月11日零點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推出新一輪“打車返代金券”活動(dòng)，乘客每次使用快的打車成功打車并完成在線支付后，都將得到一定金額的快的打車代金券，可以在下次打車支付時(shí)直接抵扣車費(fèi)?？斓拇蜍囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次打車返代金券活動(dòng)將持續(xù)一周時(shí)間，乘客打車并支付成功后即可隨機(jī)獲得1到10元金額的打車代金券，并于次日返還到乘客的賬戶當(dāng)中。同時(shí)，快的打車每天還將抽取一定數(shù)量的幸運(yùn)用戶贈(zèng)送大額金額禮包。本次活動(dòng)返還的打車代金券有效期為7天。除了打車后隨機(jī)返代金券之外，乘客仍舊可以通過積分兌換的方式獲得代金券。

　　取消補(bǔ)貼用戶流失：打車軟件陷入補(bǔ)貼怪圈？

　　兩大打車軟件為何會(huì)重啟補(bǔ)貼戰(zhàn)？或許還是與客戶的流失有關(guān)。

　　就在今年春節(jié)過后，滴滴、快的因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)巨頭砸錢支援補(bǔ)貼，成為炙手可熱的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)明星，滴滴單方面的補(bǔ)貼總計(jì)就已超過14億元，補(bǔ)貼規(guī)模令人咋舌。今年5月份開始，從相當(dāng)爽快的高額現(xiàn)金補(bǔ)貼，到紛繁復(fù)雜的各種優(yōu)惠活動(dòng)，不少市民對(duì)打車軟件的第一反應(yīng)就是“太花哨”，用戶熱情也降低不少。

　　白云出租車公司的黃師傅告訴信息時(shí)報(bào)記者，從5月17日兩家打車軟件停止現(xiàn)金補(bǔ)貼之后，用軟件打車的乘客明顯少了很多，一天也接不了5單。因?yàn)闆]了補(bǔ)貼，一些已經(jīng)通過打車軟件叫車的乘客，常會(huì)因故放了出租車的“鴿子”，讓司機(jī)空等一場(chǎng)。由于使用軟件叫車的人明顯少了，出租車司機(jī)也沒有了早先的搶單熱情，如果叫單人距離出租車位置超過1公里他就不考慮接單了。“不過我還是沒有卸載軟件，很多同行也還在使用，送乘客到偏僻地段時(shí)或者生意清淡時(shí)，有時(shí)候還能靠打車軟件拉單生意。像我上星期有天早上6點(diǎn)出來(lái)，在東圃那邊溜達(dá)了半小時(shí)都沒客，后來(lái)接到一單去機(jī)場(chǎng)的，就比在大街上窮逛要?jiǎng)澦愕枚唷?rdquo;黃師傅還告訴記者，最近因?yàn)橛行碌膬?yōu)惠活動(dòng)，用軟件打車的乘客又多了一些，自己每天能拿到10筆補(bǔ)貼。

　　針對(duì)打車軟件的使用情況，信息時(shí)報(bào)記者還采訪了多位用過打車軟件的年輕市民。暨大大三學(xué)生小任表示，他的同學(xué)們幾乎都裝了打車軟件，圖的就是省錢。自從5月17日取消了對(duì)乘客的補(bǔ)貼，他們就很少用打車軟件了，只是平時(shí)在高峰時(shí)段實(shí)在打不上車了才會(huì)用。上周末滴滴重啟補(bǔ)貼，他又開始依賴打車軟件，因?yàn)樗緳C(jī)們明顯又喜歡預(yù)約了。“我星期一從學(xué)校到附近吃飯，剛剛上車走了幾步路，司機(jī)就跟我說能不能換輛車，他不收我的錢，因?yàn)閯偨拥揭粏稳C(jī)場(chǎng)的。”不過小任表示，即使以后又沒有了現(xiàn)金補(bǔ)貼，他也不會(huì)卸載打車軟件，和這次類似，說不定以后還會(huì)有其他的優(yōu)惠，一卸載他之前的積分很可能就沒有了。而且萬(wàn)一到高峰時(shí)段不好打車，說不定還得用打車軟件。

　　取消補(bǔ)貼，用戶流失；一有優(yōu)惠，用戶馬上回來(lái)。打車軟件似乎已經(jīng)陷入了補(bǔ)貼怪圈。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察人士杜克告訴信息時(shí)報(bào)記者，從滴滴、快的目前的營(yíng)銷策略可以看出，他們對(duì)補(bǔ)貼用戶的政策其實(shí)還遠(yuǎn)未結(jié)束。未來(lái)如何長(zhǎng)久地留住用戶，是快的和滴滴亟須解決的問題。

　　附快的打車補(bǔ)貼節(jié)奏：

　　2013年11月底，在北京地區(qū)首次開展補(bǔ)貼活動(dòng)，司機(jī)和乘客每單5元，一天限兩單；

　　2014年1月20日，在全國(guó)開展補(bǔ)貼活動(dòng)，乘客每單10元，一天限兩單；

　　2月18日，提升乘客補(bǔ)貼至11元；

　　2月19日，提升乘客補(bǔ)貼至13元；

?　　3月4日，乘客補(bǔ)貼每單降至10元；

　　3月5日，乘客補(bǔ)貼每單降至5元；

　　3月22日，部分城市補(bǔ)貼維持每單5元，其余城市每單3元；

?　　5月17日，取消補(bǔ)貼；

　　6月11日，推新一輪“打車返代金券”，乘客打車并支付成功后即可隨機(jī)獲得1到10元金額的打車代金券。

　　嘀嘀打車補(bǔ)貼節(jié)奏：

　　2014年1月10日，每單減10元

　　2月11日，每單減5元

　　2月17日，恢復(fù)每單減10元

　　2月18日，每單減12~20元

　　3月4日，每單減8~20元

　　3月7日，每單減免6~15元

　　3月18日，每單減5元

　　3月23日，部分城市補(bǔ)貼保持每單減5元、其余城市每單減3元；

　　5月17日，取消補(bǔ)貼；

　　6月6日，重啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)，用戶單程打車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)15元。旅客及時(shí)關(guān)注車站公告，以及媒體發(fā)布的相關(guān)鐵路信息。