谷歌2014年度開發(fā)者大會(I/O)于北京時間26日凌晨在美國舊金山開幕。谷歌發(fā)布了諸多新系統(tǒng)和新技術，并展示了安卓生態(tài)(Android)的最新成績。具體來說，谷歌不僅發(fā)布了專注于新興市場的智能手機系統(tǒng)Android One，還有全新整合型移動操作系統(tǒng)Android L、智能手表系統(tǒng)Android Wear、車載系統(tǒng)Android Auto、智能電視應用系統(tǒng)Android TV。谷歌還推出了基于新系統(tǒng)的健康管理軟件平臺Google Fit，同時更新了Chromecast電視棒和Chromebook.
分析人士認為，谷歌正在通過這些新系統(tǒng)的布局，開始將其安卓系統(tǒng)從手機延伸到可穿戴設備、電視、汽車等其他智能終端平臺，并試圖用安卓系統(tǒng)“一統(tǒng)天下”，構建一個無縫對接消費電子與汽車電子的互通平臺。
安卓版圖進一步擴張
較往年略顯“姍姍來遲”的谷歌I/O開發(fā)者大會始于2008年，是谷歌為開發(fā)者準備的一場谷歌生態(tài)系統(tǒng)的年度盛會。既然稱為年度開發(fā)者大會，自然少不了以軟件為先的一系列新品發(fā)布。在本次發(fā)布會上，谷歌推出了新一代移動操作系統(tǒng)Android LAndroid Auto等，業(yè)內人士指出，谷歌此舉旨在打造全方位安卓系統(tǒng)生態(tài)圈，從而將安卓系統(tǒng)版圖進一步在智能終端領域擴張。
值得一提的是，谷歌推出了全新的移動操作系統(tǒng)Android L，其最大的亮點在于采用全新的“材料設計”語言，整合包括手機、平板、筆記本以及網(wǎng)頁端設計風格在內的安卓內部各系統(tǒng)，從而解決碎片化問題。Android L研發(fā)部門負責人稱：“Android L是安卓歷史上最大的一次系統(tǒng)更新。”
? 谷歌在發(fā)布全新移動操作系統(tǒng)的同時，硬件方面也正式發(fā)布了基于安卓可穿戴系統(tǒng)Android Wear的三款智能手表，其合作方包括LG、三星和Moto；與蘋果一樣，谷歌也在布局可穿戴設備的健康領域，推出Google Fit健康服務平臺，旨在為個人打造個性化健康數(shù)據(jù)，并部分支持Android Wear設備包含計步器和心率監(jiān)測功能。目前，Google Fit已與耐克、阿迪達斯、LG、華碩、HTC等多家廠商達成合作關系。
重點針對新興市場用戶
專注于移動應用軟件市場調研機構AppAnnie26日在會上公布了一份有關安卓軟件商業(yè)模式與該軟件商店發(fā)展的統(tǒng)計報告。
根據(jù)報告，安卓用戶月活躍人數(shù)已經(jīng)超10億，上一季度安卓智能手機出貨量達3.15億；在全球平板電腦出貨量中，采用安卓系統(tǒng)的平板電腦占62%，安卓系統(tǒng)應用安裝量環(huán)比增長236%，93%的用戶在使用Google Play(在線應用程序商店)最新版本。
而對于谷歌準備啟動的Android One智能手機平臺，美國媒體指出該公司是準備啟動針對手機用戶的增長戰(zhàn)略計劃。谷歌采用了高配置低售價的智能手機Android One平臺，售價低于100美元，主要針對印度等新興市場。這一平臺屬于類似芯片廠商高通的“參考設計”理念，通過系統(tǒng)集成，手機廠商很容易進行手機裝配出貨。
業(yè)內人士指出，智能手機熱潮會向一些相對落后的新興市場傾斜，這主要是因為當前智能手機的出貨量在發(fā)達市場正在面臨“縮水”的局面。
咨詢機構IDC于本月22日發(fā)布的最新報告指出，IDC預計低端Android智能手機有望保持在“兩位數(shù)”的增長，市場主要來自人口眾多的新興市場，諸如印度、巴西和中國。
報告還指出，在諸如美國和西歐，智能手機出貨量增速將降至“個位數(shù)”，未來幾年增長將主要來自低端智能設備。其中，低價手機出貨量特別是200美元以下的份額將從2012年的33%增至2018年的43%。
產(chǎn)業(yè)鏈存投資機會
在本屆谷歌年度開發(fā)者大會上，車載應用被業(yè)界認為是其與蘋果競爭的重頭砝碼。事實上，從今年1月拉斯維加斯消費電子展(CES)開始，車載應用就陸續(xù)在各大國際會展上頻繁出現(xiàn)，谷歌和蘋果兩大寡頭也各自圍繞安卓和iOS操作系統(tǒng)形成兩大智能汽車陣營。今年3月蘋果在日內瓦車展上，國際一線車企法拉利、梅賽德斯-奔馳以及沃爾沃分別對外首次展示了其配有蘋果Carplay的智能汽車。
市場研究機構Garnter分析師西羅·克斯羅斯基認為，與消費電子相比，汽車電子雖然落后不少，但其未來從消費電子蔓延到汽車電子的趨勢越發(fā)清晰，這對于汽車電子來說意味著革新和機遇，因為汽車將成為終極移動設備。
本次谷歌I/O大會上，谷歌發(fā)布的Android Auto車載中心將支持與車內方向盤按鈕和儀表盤數(shù)據(jù)進行連接，將有導航、通話、音樂等一系列功能，內置Google語音與地圖服務。值得一提的是，搭載Android Auto的包括菲亞特、奧迪、瑪莎拉蒂等在內的40余家車企合作的智能汽車將于今年晚些時候面市。
此外，在智能手機及平板電腦增速放緩的行業(yè)大背景下，谷歌和蘋果都無一例外將目光投向了被業(yè)界稱為“下一個搖錢樹”的可穿戴設備市場。Android Wear系統(tǒng)的首次發(fā)布更是將這一概念向前推進了一大步，“除非有龐大的應用產(chǎn)業(yè)鏈條來支持可穿戴設備，否則消費者是不會花錢購買可穿戴設備的。顯然谷歌所創(chuàng)建的安卓系統(tǒng)生態(tài)鏈，讓投資者看到了希望。”市場研究公司Kantar Worldpanel負責人米拉內西說。
谷歌團隊在I/O大會現(xiàn)場介紹智能電視應用系統(tǒng)Android TV.
