十幾年來(lái)，作為照明和電子部件領(lǐng)域的專(zhuān)家，海拉集團(tuán)一直致力于24GHz窄頻帶雷達(dá)傳感器的生產(chǎn)。數(shù)日前，第一千萬(wàn)個(gè)24GHz雷達(dá)傳感器在位于德國(guó)哈姆市的電子廠下線。

?海拉集團(tuán)將其第一代24GHz雷達(dá)傳感器投入批量生產(chǎn)的歷史可追溯到2005年。自此之后，傳感器系統(tǒng)憑借諸如盲點(diǎn)探測(cè)、變換車(chē)道援助和后置停車(chē)援助等標(biāo)準(zhǔn)功能，成為各類(lèi)用途的理想選擇。為了完成這些任務(wù)，傳感器可為70米以?xún)?nèi)的各類(lèi)物體記錄速度、角度和距離信息，之后再對(duì)這些信息進(jìn)行評(píng)估。如今，海拉集團(tuán)已經(jīng)成為24GHz窄頻帶傳感器的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。15家整車(chē)制造商選擇海拉集團(tuán)作為他們的供應(yīng)商，目前有120多款的汽車(chē)配備這種雷達(dá)技術(shù)。“我們正在24GHz傳感器的基礎(chǔ)上繼續(xù)研發(fā)雷達(dá)技術(shù)，”海拉集團(tuán)駕駛輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)人卡爾斯滕·羅奇 (Carsten Roch) 說(shuō)道：“第四代24 GHz雷達(dá)傳感器將在2017年年中投入全球化生產(chǎn)。”

第四代雷達(dá)傳感器將提供更強(qiáng)的安全功能。除了上面提到的標(biāo)準(zhǔn)功能，最新一代的雷達(dá)將包含諸如下車(chē)開(kāi)門(mén)輔助在內(nèi)的各項(xiàng)特征。這使得一些危險(xiǎn)的情況（比如擦身而過(guò)的車(chē)輛）可以被盡早發(fā)現(xiàn)，也可對(duì)車(chē)內(nèi)的乘客發(fā)出警告。不過(guò)各項(xiàng)功能的增強(qiáng)并不是新一代傳感器關(guān)注的唯一焦點(diǎn)。海拉集團(tuán)正在利用模塊化平臺(tái)的方法研發(fā)24GHz雷達(dá)傳感器，這意味著24GHz雷達(dá)傳感器的研發(fā)與77GHz雷達(dá)傳感器密不可分，而77GHz雷達(dá)傳感器也是全新產(chǎn)品。77GHz雷達(dá)技術(shù)使得對(duì)車(chē)輛周?chē)鷧^(qū)域、甚至是鄰近區(qū)域的精細(xì)掃描成為可能，這也為研發(fā)更具創(chuàng)新性的安全性和舒適性功能提供了機(jī)會(huì)。

新一代的傳感器是海拉集團(tuán)與InnoSenT股份有限公司合作的成果，InnoSenT股份有限公司自2005年起成為海拉集團(tuán)的合作伙伴，并于2016年6月開(kāi)始同海拉集團(tuán)合作，專(zhuān)門(mén)為其研發(fā)雷達(dá)產(chǎn)品。由于有著幾乎相同的傳感器設(shè)計(jì)的模塊化平臺(tái)方法以及相同標(biāo)準(zhǔn)操作軟件的使用，汽車(chē)制造商可用最小的成本和人力資源更換車(chē)輛中的傳感器。此外，他們還可根據(jù)客戶(hù)的需求和要求靈活調(diào)整使用中的駕駛輔助系統(tǒng)。為了確定傳感器在車(chē)內(nèi)的最佳安裝位置，海拉集團(tuán)為客戶(hù)提供了多年以來(lái)一直在不斷開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大的計(jì)算機(jī)輔助模擬。“24GHz和77GHz雷達(dá)產(chǎn)品并不是互相排斥的。24GHz窄頻帶技術(shù)不受任何監(jiān)督管理限制，可以在世界的任何地方使用。此外，這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)小型汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)也是極大的優(yōu)勢(shì)所在。”卡爾斯滕·羅奇如是說(shuō)道?；?4GHz技術(shù)的第四代雷達(dá)產(chǎn)品也使得海拉集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)其將駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用于大眾市場(chǎng)這一目標(biāo)的道路上繼續(xù)前進(jìn)。